北京海淀區(qū)的中關(guān)村軟件園，不時(shí)能看到搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭的自動(dòng)駕駛出租車在街道上行駛。打開叫車軟件“蘿卜快跑”，輸入目的地，稍候片刻，一輛自動(dòng)駕駛出租車來到身邊。在車門旁的觸控屏幕上輸入手機(jī)號后4位、完成身份驗(yàn)證后，車門解鎖。在后排落座，點(diǎn)擊屏幕上的“開始行程”，車輛平穩(wěn)起步。行駛過程中，眼前的顯示屏實(shí)時(shí)顯示車輛及周邊路況的三維建模畫面，一條淡藍(lán)色的“水波”提示接下來的行駛路線。經(jīng)過紅綠燈、人行道或掉頭轉(zhuǎn)彎處時(shí)，方向盤自動(dòng)打轉(zhuǎn)；遇到狹窄路段、會(huì)車等復(fù)雜場景時(shí)，車輛及時(shí)反應(yīng)，保障安全。

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快，簡單友好的用戶體驗(yàn)，背后是感知、決策、規(guī)劃、控制等多個(gè)系統(tǒng)，源自人工智能、5G通信、激光雷達(dá)、高精地圖等多項(xiàng)技術(shù)的支撐。其中，北斗系統(tǒng)提供的高精度、高可靠的衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)，是不可或缺的基礎(chǔ)能力。“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)結(jié)合慣性導(dǎo)航技術(shù)，可提升離線高精度地圖的制圖效率和精度；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)和激光雷達(dá)定位、視覺定位等融合，形成覆蓋多場景的安全定位。”百度智能駕駛事業(yè)群首席品牌官王翀說。

北斗系統(tǒng)提供的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，讓自動(dòng)駕駛這一新生事物跑出了“加速度”：百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”測試總里程超過6000萬公里，訂單量已超200萬；和芯星通自主研發(fā)基帶芯片，與微機(jī)電慣導(dǎo)的深度融合可優(yōu)化在樓群、隧道和高架橋等復(fù)雜環(huán)境下定位的連續(xù)性和可靠性……“北斗與5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)融合發(fā)展，不僅打開了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域巨大的市場空間，也在智慧交通領(lǐng)域不斷拓展多樣化的應(yīng)用場景。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)會(huì)長于賢成說，目前北斗高精度智能駕駛系統(tǒng)已形成規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展態(tài)勢，基于高精度北斗的車道級導(dǎo)航功能已在8個(gè)城市成功試點(diǎn)，并逐步向全國普及。