海港，不僅是海陸的交匯，也是海事、海政、漁政等諸多業(yè)態(tài)的集大成者。隨著海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的深入演進(jìn)，智慧海防建設(shè)在各大會(huì)議及政策文件中被多次提及，戰(zhàn)略地位日益凸顯。

01、向海圖強(qiáng) 智慧海防建設(shè)全面提速

海港，不僅是海陸的交匯，也是海事、海政、漁政等諸多業(yè)態(tài)的集大成者。隨著海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的深入演進(jìn)，智慧海防建設(shè)在各大會(huì)議及政策文件中被多次提及，戰(zhàn)略地位日益凸顯。

黨的二十大報(bào)告指出要推動(dòng)中國(guó)式現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。山東省作為“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”承接省份，始終堅(jiān)持高點(diǎn)定位、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在“十四五”數(shù)字強(qiáng)省建設(shè)規(guī)劃中，提出港城結(jié)合，進(jìn)一步建設(shè)數(shù)字強(qiáng)省，港口的智慧化建設(shè)全面提速。

在此背景下，提升智能化管理水平、構(gòu)建智慧管控防線成為港口謀求數(shù)智化轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

02、傳統(tǒng)管控模式下 管理難題頻現(xiàn)

近年來(lái)，伴隨“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與港口貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁，海防安全形勢(shì)復(fù)雜多變。受諸多因素影響，當(dāng)前海防管控工作面臨著以下管理難題：

首先是前端設(shè)備數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌利用難題，相關(guān)部門雖已布設(shè)多類感知設(shè)備，卻難以對(duì)獲取的數(shù)據(jù)高效統(tǒng)籌利用，船舶監(jiān)控工作仍須依賴人工查詢視頻，無(wú)法滿足日益繁多的海港管控需求，技術(shù)防控手段亟需升級(jí)。

其次是普遍存在的數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象，傳統(tǒng)海防管控模式下，各涉海部門的信息化管理系統(tǒng)分散，數(shù)據(jù)未能打通，無(wú)法將各方執(zhí)法力量匯聚成有效合力，難以滿足當(dāng)前海防管控形勢(shì)的需要。

與此同時(shí)，復(fù)雜的海上環(huán)境也是阻礙管控工作開(kāi)展的一大桎梏。由于沿海區(qū)域雨霧天氣較多，航道環(huán)境復(fù)雜多變，加之部分船體遮擋嚴(yán)重、船牌識(shí)別困難，有關(guān)部門無(wú)法及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)和工作海域的真實(shí)情況，難以對(duì)各項(xiàng)險(xiǎn)情實(shí)施動(dòng)態(tài)干預(yù)，安全管理工作推進(jìn)受阻。

另外，港口作為連接水陸的交通樞紐，人員、車輛來(lái)往頻繁，管控要素過(guò)多、流動(dòng)性大，導(dǎo)致管控不精準(zhǔn)、身份難確定等問(wèn)題頻發(fā)，難以形成系統(tǒng)性、整體性的態(tài)勢(shì)管控，阻礙了海防安全管控水平的進(jìn)一步升級(jí)。

03、以薩助力海防管控智慧化升級(jí)

以薩智慧海防管控平臺(tái)，融合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息化技術(shù)，針對(duì)實(shí)戰(zhàn)需求痛點(diǎn)，打通各涉海部門關(guān)鍵數(shù)據(jù)，搭建漁船、碼頭、岸線的全方位、一體化管控陣線，實(shí)現(xiàn)海防各系統(tǒng)之間的資源整合、力量融合，以數(shù)字技術(shù)筑牢海港管控安全防線。

整合涉海數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)信息融合共享

整合海事、海洋等涉海單位的信息化管理系統(tǒng)，匯聚漁區(qū)、航道等多源數(shù)據(jù)，建立信息共享機(jī)制，賦能多類業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化管理。

多維數(shù)據(jù)融合分析，全面掌控陸岸態(tài)勢(shì)

統(tǒng)籌利用視聯(lián)、物聯(lián)感知設(shè)備，融合電磁感知、超視距遙感感知能力。以人、車、船為管控主體構(gòu)建全息檔案、追溯活動(dòng)軌跡。為預(yù)防預(yù)警、精準(zhǔn)管控提供信息支撐，切實(shí)筑牢碼頭區(qū)域安全防控圈。

創(chuàng)新智能技術(shù)應(yīng)用，精準(zhǔn)識(shí)別管控目標(biāo)

創(chuàng)新運(yùn)用雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，準(zhǔn)確定位船舶位置，聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)，智能識(shí)別船號(hào)。為落實(shí)船舶身份、查處“三無(wú)”“套牌”船舶等提供智能化手段，使視頻監(jiān)控盲區(qū)大、目標(biāo)定位跟蹤難等問(wèn)題迎刃而解。

海上風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警，強(qiáng)化船舶監(jiān)管效能

針對(duì)海上船舶異常航行與違法違規(guī)行為，平臺(tái)搭建多類風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。智能分析船舶動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)推送預(yù)警信息，輔助相關(guān)部門執(zhí)法決策。

目前，智慧海防管控平臺(tái)已落地應(yīng)用并取得良好實(shí)戰(zhàn)成效。在平臺(tái)助力下，青島西海岸新區(qū)海防專班打造出陸海統(tǒng)籌、部門聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)融合、智能管控的“智防”新模式，在漁業(yè)安全監(jiān)管、三無(wú)船舶整治、海上事故處置等各項(xiàng)工作中取得了豐碩戰(zhàn)果，運(yùn)行“1+1＞2”的管控效能日益凸顯。

未來(lái)，智慧海防管控平臺(tái)將繼續(xù)為打擊海上違法行為、實(shí)施海上救助、維護(hù)海上治安秩序提供有力支撐，協(xié)助涉海部門持續(xù)提升海防管控工作的精準(zhǔn)度與智慧化水平，助力構(gòu)建壁壘堅(jiān)實(shí)的海上“安全長(zhǎng)城”。