2023年5月12-13日，由世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)和陜西軌道交通集團(tuán)有限公司共同主辦的“2023第九屆中國(guó)（西安）智慧軌道交通與創(chuàng)新發(fā)展論壇”在西安隆重舉辦。

今年的大會(huì)以“智慧+集群融合+未來(lái)”為主題，圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”和“數(shù)字中國(guó)”戰(zhàn)略，聚焦軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化、智能化、智慧化等行業(yè)熱點(diǎn)，重點(diǎn)研討新興技術(shù)在都市圈和城市群軌道交通中的應(yīng)用與經(jīng)驗(yàn)分享，與會(huì)嘉賓們熱烈討論了“十四五”期間智慧城軌的發(fā)展和展望。國(guó)家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)工程院院士、城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者及企業(yè)代表等數(shù)百人蒞臨參加。

領(lǐng)導(dǎo)致辭

黨延兵

陜西軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理

發(fā)展軌道交通是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑，陜西省委省政府、西安市委市政府高度重視智慧軌道交通發(fā)展。近年來(lái)我們堅(jiān)持以理念創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，編制發(fā)布了《西安智慧城軌發(fā)展綱要》。我們堅(jiān)持以服務(wù)創(chuàng)新提升群眾獲得感，努力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)服務(wù)向智能服務(wù)轉(zhuǎn)變，實(shí)實(shí)在在地提升群眾出行的獲得感、幸福感。

今天，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家濟(jì)濟(jì)一堂，共同探討智慧軌道交通發(fā)展，陜西軌道集團(tuán)是東道主，也是最大的受益者，我們倍加珍惜此次交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，希望與各位專(zhuān)家一道，共同為行業(yè)發(fā)展注入智慧創(chuàng)新動(dòng)力。

國(guó)林

世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、原鐵道部副部長(zhǎng)

智慧這個(gè)主題的會(huì)議是我們研究會(huì)主辦的一個(gè)系列會(huì)議，主題圍繞“智慧+集群、融合+未來(lái)”，今年的大會(huì)符合國(guó)家關(guān)于“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略要求。會(huì)議順應(yīng)了我國(guó)軌道交通信息化、數(shù)字化、智能化的發(fā)展大趨勢(shì)。迄今為止已經(jīng)陸續(xù)成功舉辦了八屆，今年是第九屆。各方對(duì)會(huì)議的反饋都比較好，說(shuō)明我們辦的還不錯(cuò)，達(dá)到了增加交流，促進(jìn)發(fā)展的目的。

當(dāng)前以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等為代表的新興技術(shù)正加速與交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合。在這樣的新時(shí)期，我們更需要積極地運(yùn)用新技術(shù)、新模式促進(jìn)軌道交通行業(yè)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級(jí)。讓我們一起努力為提升全行業(yè)智能化水平出謀劃策，共同推動(dòng)中國(guó)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展！

李國(guó)勇

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

當(dāng)前我國(guó)軌道交通發(fā)展在國(guó)家宏觀政策的作用下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“量力而行、有序發(fā)展”，進(jìn)入一個(gè)重要的關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，從單一交通的方式轉(zhuǎn)向綜合立體交通的融合發(fā)展。在這個(gè)階段，建設(shè)數(shù)字化、智慧化的軌道交通是大勢(shì)所趨和重中之重。

依據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》，我們大家應(yīng)該齊心協(xié)力，共同推進(jìn)軌道交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)，打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸體系，從而為城市發(fā)展注入新動(dòng)能，共促城市發(fā)展，共建數(shù)字之城，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值。

主旨發(fā)言

俞光耀

上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司原董事長(zhǎng)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展

2019年黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，中國(guó)城市軌道交通行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。近年來(lái)，以人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)為代表的第四次工業(yè)革命驅(qū)動(dòng)行業(yè)向安全、高效、智能等方向發(fā)展，為安全運(yùn)行、管理提效、服務(wù)升級(jí)提供新的動(dòng)力，帶來(lái)一系列變革。

數(shù)字技術(shù)帶來(lái)高質(zhì)量發(fā)展，高效能治理和高品質(zhì)生活，同時(shí)也引發(fā)一些值得關(guān)注的問(wèn)題：一是要加快建立數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與治理規(guī)范，建立考核評(píng)估監(jiān)督機(jī)制；二是要注重?cái)?shù)據(jù)的互聯(lián)、共享、共建，避免重復(fù)建設(shè)，避免新的信息孤島；三是要完善數(shù)據(jù)安全體系，以安全保發(fā)展，以發(fā)展促安全；四是數(shù)字技術(shù)變革需要員工的主動(dòng)適應(yīng)，要不斷學(xué)習(xí)研究應(yīng)用數(shù)字技術(shù)來(lái)提升工作效能。

張海波

全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師

四川市域（郊）鐵路的技術(shù)選擇

我國(guó)的市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)尚屬于一項(xiàng)新的技術(shù)領(lǐng)域，結(jié)合四川成德成眉市域（郊）鐵路的設(shè)計(jì)實(shí)踐，分享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，系統(tǒng)制式選擇，以及如何低成本達(dá)到功能需求等方面的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

管劍波

寧波市軌道交通集團(tuán)數(shù)字運(yùn)營(yíng)事業(yè)部副總經(jīng)理

城軌企業(yè)數(shù)據(jù)治理體系建設(shè)探索與實(shí)踐

數(shù)據(jù)治理是圍繞數(shù)據(jù)資產(chǎn)展開(kāi)的一系列工作，以服務(wù)組織各層決策為目標(biāo)，是數(shù)據(jù)管理的技術(shù)、過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)和政策的集合。城市軌道交通內(nèi)蘊(yùn)含眾多數(shù)據(jù)信息，整合匯聚、高效應(yīng)用數(shù)據(jù)資產(chǎn)，推進(jìn)城軌數(shù)據(jù)治理現(xiàn)代化發(fā)展。從2010年起，寧波軌道交通集團(tuán)有限公司開(kāi)啟了信息化的數(shù)據(jù)治理探索與實(shí)踐，取得了較為豐碩的成果。

新智者對(duì)話

新智者對(duì)話環(huán)節(jié)，由中南大學(xué)原副校長(zhǎng)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳春陽(yáng)主持，9位專(zhuān)家就“新格局、新智慧、新作為”的主題進(jìn)行了熱烈的討論。

參與高層對(duì)話嘉賓有：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)軌道交通安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周偉，住建部城市軌道交通建設(shè)專(zhuān)家委員會(huì)顧問(wèn)委員、中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)劉鑫，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)副理事長(zhǎng)馮愛(ài)軍，太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心總工程師宋立新，南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司總工程師趙振江，德國(guó)軌道工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)代表處總代表施遠(yuǎn)非，卡斯柯信號(hào)（西安）有限公司總經(jīng)理黃毅，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)安學(xué)武。

分論壇一：數(shù)智運(yùn)維謀劃未來(lái)

宋立新

太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心總工程師

軌道交通全過(guò)程數(shù)字化業(yè)務(wù)平臺(tái)解決方案

建立數(shù)字化基礎(chǔ)平臺(tái)和數(shù)據(jù)中臺(tái)，在此基礎(chǔ)上打造建設(shè)管理，運(yùn)營(yíng)管理，資產(chǎn)管理，辦公OA，資源開(kāi)發(fā)，應(yīng)急響應(yīng)六大業(yè)務(wù)平臺(tái)，可基本實(shí)現(xiàn)軌道交通綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的資源共享，通過(guò)流程加場(chǎng)景的再現(xiàn)方式，將線下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為線上。同時(shí)，強(qiáng)化了部門(mén)間、崗位間的相互協(xié)同，為開(kāi)展參建各方績(jī)效考核創(chuàng)造了更為客觀和有利的條件。

何利英

上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司軌道院副總工程師、正高級(jí)工程師

大都市圈市域軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)若干問(wèn)題的思考

本次演講在上海大都市圈協(xié)同規(guī)劃的背景下，基于上海軌道交通11號(hào)線、軌道交通16號(hào)線等市域軌道交通工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享對(duì)通勤圈市域軌道交通的分類(lèi)與概念、創(chuàng)新發(fā)展理念、系統(tǒng)制式、靈活運(yùn)營(yíng)組織等規(guī)劃設(shè)計(jì)若干問(wèn)題的幾點(diǎn)思考。

張東東

北京城建智控科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)

基于云邊端協(xié)同架構(gòu)的城市軌道交通運(yùn)行管理系統(tǒng)

本演講將系統(tǒng)性對(duì)“基于云邊端協(xié)同架構(gòu)的城市軌道交通運(yùn)行管理系統(tǒng)”進(jìn)行介紹，包括系統(tǒng)架構(gòu)的合理性分析；系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)；系統(tǒng)在軟硬件層面的實(shí)現(xiàn)及落地；系統(tǒng)在空間節(jié)約、人員優(yōu)化、能耗節(jié)省等方面帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

鄭恒亮

中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司總體研發(fā)部副部長(zhǎng)

城市軌道交通車(chē)輛全壽命周期系統(tǒng)解決方案

主要從城市軌道交通車(chē)輛全壽命周期的現(xiàn)狀分析、總體規(guī)劃、解決方案、實(shí)施建議等方面進(jìn)行闡述，響應(yīng)用戶(hù)需求，為城市軌道交通建設(shè)提供基于車(chē)輛系統(tǒng)的全壽命周期一體化，系統(tǒng)化解決方案。

武文清

通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理

基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧地鐵的應(yīng)用探索

圍繞城市軌道交通智能化，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接各專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、標(biāo)簽設(shè)備、智能終端，實(shí)時(shí)獲取各類(lèi)資源狀態(tài)。實(shí)時(shí)掌握人員車(chē)輛狀態(tài)位置、物資情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)情況。在此基礎(chǔ)上利用線性規(guī)劃、深度學(xué)習(xí)、故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）等理論技術(shù)，對(duì)運(yùn)維工作科學(xué)動(dòng)態(tài)統(tǒng)籌調(diào)度管理，達(dá)到運(yùn)維工作精益高效。

趙振江

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司總工程師

南京地鐵智慧運(yùn)營(yíng)建設(shè)的探索與實(shí)踐

結(jié)合南京地鐵運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展需要，系統(tǒng)介紹了南京地鐵設(shè)施設(shè)備智能綜合運(yùn)維平臺(tái)的建設(shè)背景、歷程和成果，以及近年來(lái)在智慧車(chē)站、智能監(jiān)測(cè)與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、變電所與車(chē)輛智能巡檢機(jī)器人等智慧運(yùn)營(yíng)方面開(kāi)展的一系列探索與實(shí)踐，推動(dòng)地鐵運(yùn)營(yíng)向更安全、更便捷、更智慧、更綠色方向發(fā)力與發(fā)展。

徐淑鵬

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)管理部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師，中國(guó)軌道交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員

基于智能運(yùn)維下的維修體系架構(gòu)思考與建議

主要闡述了智能運(yùn)維是一次軌道交通設(shè)備運(yùn)維行業(yè)維修的技術(shù)進(jìn)步，是運(yùn)維管理模式的技術(shù)革命，期望大家重視智能運(yùn)維這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)提出了智能運(yùn)維技術(shù)體系的架構(gòu)的思考供大家討論研究。

岳闊

科大訊飛股份有限公司AI交互業(yè)務(wù)部行業(yè)總監(jiān)

科大訊飛AI技術(shù)及智慧客服在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

基于科大訊飛智能語(yǔ)音、人工智能技術(shù)在軌道交通行業(yè)取得的應(yīng)用成效，介紹端側(cè)降噪、云端語(yǔ)音服務(wù)、智能知識(shí)庫(kù)技術(shù)方案，結(jié)合智慧乘客服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，從終端設(shè)備智能化、站內(nèi)智能客服、線網(wǎng)智能客服三個(gè)層次介紹訊飛智慧乘客服務(wù)體系的整體解決方案。

曹雙勝

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司副總工程師

智慧城軌下西安地鐵智能運(yùn)維及生產(chǎn)組織的優(yōu)化與發(fā)展

介紹西安地鐵智慧運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)研究總體情況，西安地鐵智慧城軌下生產(chǎn)組織的優(yōu)化，以及西安地鐵智慧城軌下崗位融合方向與思考。智慧城軌建設(shè)不僅是技術(shù)的變革，更應(yīng)是管理理念的創(chuàng)新，需要在運(yùn)營(yíng)組織模式、業(yè)務(wù)流程方面不斷探索。

馮愛(ài)軍

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)副理事長(zhǎng)

低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)應(yīng)用的思考

作為城市中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)，低運(yùn)量軌道交通的發(fā)展，是推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略和交通方式綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也是提高公共交通服務(wù)品質(zhì)、緩解地面交通擁堵的主要手段。報(bào)告從國(guó)家政策入手，分析當(dāng)前低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)特別是地面低運(yùn)量系統(tǒng)發(fā)展的問(wèn)題，提出應(yīng)對(duì)的措施和建議。

陳明華

貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司信息化管理部副部長(zhǎng)

貴陽(yáng)市公共交通四網(wǎng)融合信息化頂層規(guī)劃與研究

通過(guò)對(duì)貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司信息化系統(tǒng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)其存在的問(wèn)題分進(jìn)行了分析，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)剛要、數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃、貴州“強(qiáng)省會(huì)”五年行動(dòng)、貴陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃（2021-2035年）要求及集團(tuán)“公司化、信息化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化”發(fā)展要求，提出貴陽(yáng)市交運(yùn)集團(tuán)信息化建設(shè)以企業(yè)重組、整合為契機(jī)，充分將道路交通、環(huán)城鐵路、低運(yùn)量軌道交通等信息融合，實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)市公共交通信息化“四網(wǎng)融合”全面發(fā)展。

彭偉澤

廣州地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)主管

新時(shí)代城市軌道交通智慧運(yùn)維探索實(shí)踐

首先，將對(duì)標(biāo)國(guó)家戰(zhàn)略和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求，提出新時(shí)代廣州軌道交通設(shè)備運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn)；其次，將從體系建設(shè)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)2個(gè)維度，重點(diǎn)闡述廣州地鐵在推動(dòng)新時(shí)代軌道交通智慧運(yùn)維方面的創(chuàng)新探索與實(shí)踐。

崔衍渠

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司規(guī)劃運(yùn)輸與投融資所所長(zhǎng)

利用鐵路開(kāi)行公交化列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究

利用既有鐵路富余運(yùn)力開(kāi)行公交化列車(chē)是實(shí)現(xiàn)鐵路與城市系統(tǒng)深度融合的有效途徑，需解決好鐵路能否提供匹配市域客流出行的運(yùn)輸服務(wù)，車(chē)站周邊城市功能配套、用地布局、綜合交通配套與公交化服務(wù)匹配等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

分論壇二：機(jī)電建造構(gòu)筑未來(lái)

劉鑫

住建部城市軌道交通建設(shè)專(zhuān)家委員會(huì)顧問(wèn)委員、中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)

城市軌道交通工程建設(shè)智慧管理技術(shù)探索

我們正身處信息化時(shí)代，隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，城市軌道交通工程建設(shè)正朝著數(shù)字化、智慧化方向轉(zhuǎn)型。數(shù)智化轉(zhuǎn)型是通過(guò)融合的數(shù)據(jù)匯集分析，統(tǒng)一的AI訓(xùn)練等為城軌建設(shè)注入智力，支撐專(zhuān)項(xiàng)工作和輔助決策，實(shí)現(xiàn)智慧建造。通過(guò)智慧建造，確保工程質(zhì)量、安全、環(huán)境、進(jìn)度、投資等建設(shè)要素始終處于最優(yōu)狀態(tài)。從根本上，提高城市軌道交通工程建設(shè)管理水平。

溫少鵬

中電建（西安）軌道交通建設(shè)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理

西安地鐵1號(hào)線三期工程黃土地區(qū)盾構(gòu)下穿高鐵路基段關(guān)鍵施工技術(shù)

西安地鐵1號(hào)線三期工程盾構(gòu)下穿高鐵項(xiàng)目為全國(guó)首次盾構(gòu)下穿黃土地區(qū)高速鐵路無(wú)砟軌道路基段，沉降控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，規(guī)范依據(jù)有限。通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬、室內(nèi)外試驗(yàn)、地層預(yù)加固、掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化、克泥效保壓等技術(shù)，將軌面沉降控制在3.1mm以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)了全天候連續(xù)安全穿越高鐵路基。成果報(bào)告達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為類(lèi)似工程施工提供了理論指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

李衛(wèi)娟

卡斯柯信號(hào)有限公司副總工程師、正高級(jí)工程師

面向多層次軌道交通的市域信號(hào)系統(tǒng)

基于發(fā)改委、國(guó)務(wù)院等提出的“打造軌道上的都市圈，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合””的發(fā)展綱要，本次演講將以市域軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的需求為基礎(chǔ)，分享面向不同需求的信號(hào)系統(tǒng)解決方案及應(yīng)用案例。

劉穩(wěn)

中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理

以品質(zhì)賦能數(shù)智城軌交通工程

近年來(lái)，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，被越來(lái)越多的建筑施工企業(yè)提上發(fā)展日程，我們企業(yè)也一直在思考：傳承優(yōu)秀企業(yè)精神，打造過(guò)硬品牌形象；突出優(yōu)勢(shì)，確保工程實(shí)體質(zhì)量；聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，攻關(guān)前沿技術(shù)；強(qiáng)化多方合作，積極推動(dòng)資源共享；強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，科學(xué)探索發(fā)展方向，這些方面是我們的努力和實(shí)踐的方向。

門(mén)燕青

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新中心副主任（主持工作）、山東軌道交通學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)

濟(jì)南軌道交通盾構(gòu)智慧裝備探索與實(shí)踐

報(bào)告主要依托濟(jì)南軌道交通工程實(shí)踐，介紹城市軌道交通面臨的發(fā)展機(jī)遇，闡述濟(jì)南軌道交通在盾構(gòu)機(jī)信息化、智能化、智慧化領(lǐng)域的探索，推動(dòng)智慧搭載裝備成果應(yīng)用的進(jìn)展情況，以及下一步工作計(jì)劃。

趙高峰

隆基綠能科技股份有限公司中國(guó)政企地區(qū)部客戶(hù)總監(jiān)

隆基軌道交通行業(yè)綠色能源解決方案

軌交行業(yè)的減碳需要依靠大規(guī)模的新能源替代和能效提升手段，利用好自身各種場(chǎng)景安裝光伏是最直接有效的碳減排手段，隆基綠能科技股份有限公司整合了行業(yè)頭部智力資源，聯(lián)合了行業(yè)設(shè)計(jì)院、屋面結(jié)構(gòu)和防水系統(tǒng)公司為軌交行業(yè)的各類(lèi)屋面打磨和沉淀了最可靠的光伏安裝方案。

張建偉

北京城建智控科技股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理

基于城軌云的多云管理平臺(tái)實(shí)踐與探索

從線路或者線網(wǎng)異構(gòu)云資源統(tǒng)一管理問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)跨異構(gòu)云平臺(tái)資源的管理，實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)-體化的整體管控與運(yùn)營(yíng)的探索。

劉英杰

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司城軌事業(yè)部副總工程師

城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)及通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)與思考

我國(guó)城市軌道交通發(fā)展總體戰(zhàn)略目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)由高速度向高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型發(fā)展，由城軌大國(guó)邁向城軌強(qiáng)國(guó)，為人民群眾提供高質(zhì)量的軌道交通服務(wù)，提升人民群眾的獲得感和幸福感。軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)應(yīng)抓住機(jī)遇，開(kāi)拓創(chuàng)新、穩(wěn)中求變，以精細(xì)化設(shè)計(jì)，促高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)再上新臺(tái)階。

邱凱云

溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師

軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合安防應(yīng)用場(chǎng)景分享-安防集成平臺(tái)建設(shè)方案

方案通過(guò)統(tǒng)一通信平臺(tái)，有機(jī)整合視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警、出入口控制、電子巡查、安檢等安防相關(guān)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子地圖顯示、安防狀態(tài)監(jiān)控、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制、設(shè)備故障管理、報(bào)警事件管理、數(shù)據(jù)處理、信息發(fā)布等基礎(chǔ)功能，并通過(guò)AIoT技術(shù)進(jìn)一步賦能場(chǎng)景應(yīng)用，為構(gòu)建快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮的軌道交通安防應(yīng)急指揮體系提供支撐。

劉貽軍

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電氣化院新能源所總工程師

軌道交通+新能源系統(tǒng)解決方案

以西安某車(chē)輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目作為基礎(chǔ)，匯報(bào)項(xiàng)目概況、項(xiàng)目建設(shè)方案、光伏系統(tǒng)短路電流對(duì)供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的影響分析、投資估算及效益分析以及結(jié)論與建議等。

楊珂

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司信息化辦公室副主任

探索智慧城軌未來(lái)之路---西安地鐵云平臺(tái)建設(shè)分享

西安地鐵智慧化建設(shè)以統(tǒng)籌規(guī)劃為原則，按照十個(gè)一的指導(dǎo)思路，在前期智慧化應(yīng)用探索的基礎(chǔ)上沿著西安智慧城軌發(fā)展綱要的指導(dǎo)，開(kāi)展了西安地鐵云數(shù)平臺(tái)的建設(shè)探索。西安地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)的建設(shè)遵循城市軌道交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和西安城市軌道交通信息化規(guī)劃，綜合承載西安城市軌道交通信息化所規(guī)劃的業(yè)務(wù)，是同時(shí)承載了地鐵業(yè)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)的線網(wǎng)級(jí)云平臺(tái)。匯報(bào)中主要介紹了西安地鐵智慧化的規(guī)劃思路和線網(wǎng)云平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容，為同行提供參考。

侯運(yùn)華

西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院高級(jí)工程師

基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的軌道工程車(chē)防碰撞系統(tǒng)

調(diào)研顯示，國(guó)內(nèi)外曾發(fā)生過(guò)多起施工過(guò)程中軌道工程車(chē)撞擊施工人員及工機(jī)具的事故，給軌行區(qū)各專(zhuān)業(yè)施工人員及設(shè)備帶來(lái)了極大的安全隱患。傳統(tǒng)的技術(shù)及管理方式難以杜絕這些安全隱患。軌道工程車(chē)智能化防碰撞系統(tǒng)基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)從障礙物探測(cè)（感知）、預(yù)警制動(dòng)（決策）兩個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)了軌道工程車(chē)的智能精準(zhǔn)防碰撞，極大提高了施工安全保障。

韓德志

北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司技術(shù)研究院技術(shù)總監(jiān)兼數(shù)字中心主任

城市軌道交通智慧建造研究與實(shí)踐

基于國(guó)家“智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展”框架，強(qiáng)化以與信息化深度融合的新型建筑工業(yè)化為載體，針對(duì)從標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)到數(shù)字化交付的五大核心環(huán)節(jié)以及從全周期編碼到BIM全周期應(yīng)用的六大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面闡述，為形成涵蓋從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)融合一體的智能建造體系提供有力借鑒。

主持人

陳春陽(yáng)

中南大學(xué)原副校長(zhǎng)

世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

姜雁飛

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任

周偉

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)軌道交通安全技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

李樂(lè)

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理

楊廣武

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、北京市軌道交通學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)

精彩現(xiàn)場(chǎng)

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)一天半時(shí)間的緊張討論、交流，“2023第九屆中國(guó)（西安）智慧軌道交通與創(chuàng)新發(fā)展論壇”就要與大家說(shuō)再見(jiàn)了。在會(huì)議期間，專(zhuān)家各述觀點(diǎn)，參與人員專(zhuān)注，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，嘉賓們既交流了技術(shù)成果，也收獲了友誼，開(kāi)拓了視野。相信各位行業(yè)精英會(huì)借此會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短、開(kāi)拓創(chuàng)新，共同推動(dòng)我國(guó)智慧軌道交通的發(fā)展。期待下一次的相聚！