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高德推出國內(nèi)首個完整定位能力的手機(jī)隧道導(dǎo)航

3月30日消息,高德地圖宣布已于近日推出全新智能手機(jī)隧道導(dǎo)航解決方案,基于自主研發(fā)的VDR慣性導(dǎo)航增強(qiáng)定位(以下簡稱VDR慣導(dǎo)增強(qiáng))技術(shù),可提升長隧道內(nèi)的定位精度和成功率,保證用戶在這一復(fù)雜場景內(nèi)的導(dǎo)航可靠性和體驗。

3月30日消息,高德地圖宣布已于近日推出全新智能手機(jī)隧道導(dǎo)航解決方案,基于自主研發(fā)的VDR慣性導(dǎo)航增強(qiáng)定位(以下簡稱VDR慣導(dǎo)增強(qiáng))技術(shù),可提升長隧道內(nèi)的定位精度和成功率,保證用戶在這一復(fù)雜場景內(nèi)的導(dǎo)航可靠性和體驗。

在智能手機(jī)導(dǎo)航中,隧道內(nèi)導(dǎo)航此前并沒有較好的解決方案。用戶駕車經(jīng)過某些長隧道時,通常由于山體遮擋導(dǎo)致衛(wèi)星信號較弱甚至接收不到,會發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航難以準(zhǔn)確運(yùn)作,出現(xiàn)定位不及時、漂移,甚至完全丟失等狀況。

據(jù)高德方面介紹,其隧道導(dǎo)航解決方案的先進(jìn)性在于能夠基于智能手機(jī)端實現(xiàn)完整定位能力。在過去,由于衛(wèi)星信號遮蔽,手機(jī)導(dǎo)航在隧道中通常使用“慣性導(dǎo)航”技術(shù)來為用戶進(jìn)行引導(dǎo),其基本原理是利用車輛的方向和速度,來推算瞬時位置,以此實現(xiàn)連續(xù)自主式定位。但由于推算過程是一個累加過程,定位誤差會隨時間的延長而積累,且只能確定相對位置和航向,應(yīng)對更長且路況更復(fù)雜的隧道時,精確度便會大幅下滑。

高德解決方案的核心在于自主研發(fā)的VDR慣導(dǎo)增強(qiáng)定位技術(shù)。該技術(shù)整合了手機(jī)傳感器、路網(wǎng)、移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星等多種要素進(jìn)行混合實時運(yùn)算,得出精確性和穩(wěn)定性更高的結(jié)果,以應(yīng)對單一衛(wèi)星信號較弱時導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)確問題。

憑借該解決方案,高德地圖用戶在駕車進(jìn)入長隧道時,能使用智能手機(jī)得到響應(yīng)更及時、精度更準(zhǔn)確的隧道內(nèi)定位,防止當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)岔路時,由于導(dǎo)航無法及時響應(yīng)導(dǎo)致的開錯情況;同時也能通過高德地圖了解當(dāng)前實時準(zhǔn)確的行車速度,防止出現(xiàn)超速等違章行為。

目前,用戶在導(dǎo)航過程中行駛至支持的隧道路線時,即可自動激活該功能。此外,用戶也可在高德地圖上搜索“隧道導(dǎo)航”,了解更詳細(xì)的信息。據(jù)了解,高德隧道導(dǎo)航目前已支持全國范圍內(nèi)超600條隧道,包括上海的外灘隧道、人民路隧道,杭州的紫之隧道、文一隧道等,后續(xù)將逐步覆蓋全國所有隧道路段。

THE END
責(zé)任編輯:趙智華
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