近年來，隨著智慧停車項目在全國鋪開，各地在不斷探索停車資源的優(yōu)化利用過程中，對“城市級智慧停車”項目的認(rèn)知不斷深入，“全城一張智慧停車網(wǎng)”已成為共識。

城市級停車項目承載了城市管理、民生服務(wù)兩大屬性，停車一小步，城市一大步！智慧停車不僅逐步緩解了停車難、亂停車現(xiàn)象，還讓車位“流動”起來，大大提升了道路停車泊位使用率，促進了城市公共資源有效利用，為城市治理提供了新思路。下面一起來看看近期各地在智慧停車方面有哪些新思路和新進展。

北京：擬動態(tài)調(diào)整停車定價

為緩解停車難，北京推出了多項具體舉措，因地制宜集約利用閑散用地，補充建設(shè)居住停車供給近15萬個，鼓勵公共停車設(shè)施向周邊居民有償錯時共享，提供5.7萬個有償共享車位，提高資源利用率。同時，加快推進智慧停車，已完成全市3043個備案經(jīng)營性停車設(shè)施動態(tài)數(shù)據(jù)匯集，并與MaaS平臺(綠色出行一體化服務(wù)平臺)共享，逐步通過地圖軟件為市民提供出行服務(wù)，使停車更便捷高效。那么今年北京停車治理有哪些新思路呢？

一方面，根據(jù)《北京市2023年辦好重要民生實事項目分工方案》，今年年底前北京將新增150處有償錯時共享停車場，10000個停車位，5000個利用人防工程新增停車位。另一方面，從北京交通部門獲悉，今年停車治理的主要思路是對于公共交通比較方便的區(qū)域，可適當(dāng)減少出行車位的供給，鼓勵公共交通出行。此外，可考慮引入市場調(diào)節(jié)機制，根據(jù)供需關(guān)系動態(tài)調(diào)整停車定價，以此引導(dǎo)市民出行選擇。

上海：首批智慧道路停車場投用

日前，上海市虹口首批高位視頻管理智慧道路停車場投入使用，涉及天虹路(飛虹路-岳州路)東側(cè)和松花江路(邯鄲路-松花江路2707號)東側(cè)兩條道路共27個泊位。相較于以往人工錄入收費的管理模式，智慧道路停車建設(shè)主要采用高位視頻等物理技術(shù)手段，記錄車輛停放全過程，系統(tǒng)會自動識別車輛號牌并計算停車時長，完成訂單計費。高位視頻在上方“俯瞰”著每一輛進入智慧道路停車位的車，并記錄下車牌號和時間。

深圳：首個停車生態(tài)平臺成立

3月3日，由捷順科技旗下捷停車主辦的“PEPC 2023停車生態(tài)伙伴大會”盛大召開。大會上，捷停車攜手中國聯(lián)通、騰訊出行、廣汽能源、快電、視博電子、銀聯(lián)商務(wù)等生態(tài)合作伙伴成員，共同上臺完成停車生態(tài)伙伴合作簽約啟動儀式，進一步推動行業(yè)深度融合發(fā)展，共建停車行業(yè)智慧生態(tài)。此次停車生態(tài)伙伴大會召開后，捷停車生態(tài)開放平臺招募計劃也正式啟動，這標(biāo)志著國內(nèi)首個停車生態(tài)平臺正式在深圳成立。

貴州：今年建成公共停車位3萬個

3月15日，據(jù)貴州日報報道，2023年貴州省政府“十件民生實事”提出，要建成城市(縣城)公共停車位3萬個。截至目前，全省已建設(shè)完成15萬個以上公共停車位，僅今年已開工建設(shè)公共停車位1萬余個，現(xiàn)已建成1250個，有效緩解了停車難問題，群眾滿意度持續(xù)攀升。其中，作為貴陽市今年重點推進的民生工程，貴陽市云巖區(qū)沙河街公共停車場項目于2022年上旬正式進場施工，總建筑面積近3萬平方米，共設(shè)置906個停車位，建成后將極大緩解貴州醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院及周邊停車難問題。據(jù)悉，該項目進入主體工程底板施工階段，預(yù)計今年年底完工。

重慶：計劃新增9座智慧停車綜合體

3月14日，從重慶市兩江新區(qū)舉行的第一批次中交智慧停車綜合體封頂暨第二批次項目動工儀式獲悉，到2024年底，中心城區(qū)將新增9座智慧停車綜合體(停車場)，這些項目投用后，將極大緩解城市核心商業(yè)區(qū)停車難問題。首批包括禮嘉、汽博兩個智慧停車綜合體將于今年年底投用；第二批次智慧停車動工項目包括金海九曲服務(wù)中心(地面智慧停車場)、馬鞍石綜合體、嘉果服務(wù)中心(地面智慧停車場)、嘉和綜合體、竹詠綜合體、九曲河綜合體、廣通綜合體七個，總占地面積達到3.09萬平方米，總車位規(guī)劃數(shù)為1652個，將采用平面移動與自動泊車機器人技術(shù)。

甘肅：智慧交通誘導(dǎo)體系逐步形成

近日，立于甘肅慶陽市西峰城區(qū)主次干道上，不停閃爍的顯示屏引起了不少市民注意。據(jù)悉，西峰城區(qū)誘導(dǎo)大屏，是城市智慧交通項目建設(shè)內(nèi)容之一。繼2020年設(shè)置4面智慧交通誘導(dǎo)大屏后，今年慶陽市再次新增安裝6塊誘導(dǎo)大屏，逐步構(gòu)建形成以主干道一級誘導(dǎo)為總控、次干道三級誘導(dǎo)屏為延伸的停行車引導(dǎo)格局。智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)以云計算、無線通信技術(shù)為支撐，引導(dǎo)廣大駕駛員朋友快速找到車場位置、掌握停車數(shù)據(jù)等適時信息。同時，發(fā)布當(dāng)日天氣預(yù)報、氣象預(yù)警等溫馨提示，進一步解決了“開車十分鐘，停車半小時”的難題，減少了長時尋泊帶來的交通資源擠占和尾氣污染，有效提高了道路通行效率。

當(dāng)前，車多位少矛盾日益凸顯，“停車難”成為阻礙文明城市創(chuàng)建的難題。新建停車位是為百姓辦實事、解民憂的民生舉措，也是城市管理精細(xì)化的體現(xiàn)。各地應(yīng)賦予文明停車更多“智慧”，以“智慧停車”系統(tǒng)平臺建設(shè)為重點，不斷改善靜態(tài)交通秩序，讓停車秩序更井然，讓文明出行更從容。