10月28日，深圳地鐵“兩線三樞紐”開通運營。央視《新聞聯(lián)播》對此進行了報道，作為連接深圳市中心與東部地區(qū)的重要交通線，“兩線三樞紐”的開通，標志著區(qū)域交通走廊建設邁出堅實一步。

未來，線路將進一步加強深圳東部與中心區(qū)的聯(lián)系，激發(fā)帶動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展，同時也讓市民出行更加便利！

1.接連東部與市中心

促進“東進戰(zhàn)略”的實施

2022年深圳市政府工作報告指出，要深入實施“東進、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略。“東進戰(zhàn)略”再一次被強調，表明了政府對于深圳東部地區(qū)發(fā)展工作的高度重視，及其背后所蘊含的巨大潛能。

作為連接深圳市中心區(qū)與深圳東部地區(qū)的重要交通走廊，深圳地鐵“兩線三樞紐”的開通運營，對于促進深圳“東進戰(zhàn)略”實施、帶動臨深地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、加快深圳都市圈一體化建設，具有重大意義。

深圳地鐵14號線全長50.32公里，是深圳軌道交通四期工程最長的線路，始于福田區(qū)崗廈北站，終于坪山區(qū)沙田站，途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預留了延伸到惠州的條件。

11號線福田至崗廈北區(qū)間，線段全長1.6公里，同步開通11號線福田站至崗廈北站、崗廈北樞紐（包含10號線崗廈北站）、大運樞紐、黃木崗樞紐三樞紐軌道交通部分。

2.推動立體交通建設

優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡格局

作為城市公共交通的“大動脈”

地鐵軌道的新增

將對城市的發(fā)展帶來無限活力

深圳地鐵14號線途徑福田中心區(qū)、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)，11號線福崗區(qū)間的同步開通則將寶安、南山區(qū)域連接至東部交通網(wǎng)中。

“兩線三樞紐”的運營在填補坪山區(qū)地鐵交通運輸空白、緩解東部地區(qū)公共交通運輸壓力的同時，也將優(yōu)化深圳城市交通網(wǎng)絡格局。

崗廈北、黃木崗、大運三大交通樞紐的開通，則將串聯(lián)起多條既有線路，提高深圳市民出行便捷度。

3.科技融入地鐵出行

構架智慧城市美好生活

《深圳市數(shù)字政府和智慧城市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，深圳要在2025年發(fā)展成國際新型智慧城市標桿和“數(shù)字中國”城市典范，并成為全球數(shù)字先鋒城市。

作為智慧城市的重要組成部分，智慧交通的建設不容忽視。深圳地鐵14號線、11號線福崗區(qū)間在運營過程中，融入最新科學技術，在給乘客出行體驗帶來切實提升的同時，也積極地為深圳智慧城市發(fā)展目標貢獻著一份力量。

為提升長途乘客的乘車體驗，深圳地鐵14號線首次采用了橫向座椅，每一列車廂都配置了手機無線充電設備。

乘客在固定設備通過人臉識別或掌靜脈識別相互綁定，即可“刷臉”進站。14號線還針對“免費群體”上線“刷手”功能。符合免費票卡政策的乘客，只需通過自助票務處理設備的“掌靜脈識別”功能綁定個人信息，即可實現(xiàn)“刷臉”“刷手”多場景應用。

為減小崗廈北地鐵站內部空間復雜、人流量大對乘客出行的影響，深圳地鐵14號線還在崗廈北站內的地鐵立柱上安裝了視頻通話設備。乘客可通過該設備，與地鐵工作人員取得聯(lián)系，以獲得幫助。

科技地鐵，智慧城市

深圳地鐵“兩線三樞紐”的開通運營

不僅能夠完善深圳東部軌道交通網(wǎng)絡

還將在一定程度上

帶動臨深地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展

從本月起至年底

深圳地鐵還將陸續(xù)開通

12號線、16號線、6號線支線

3條地鐵線路

進一步強化城市軌道交通主體功能

構建多層次的城市軌道交通體系

支撐深圳都市圈軌道交通一體化發(fā)展