當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日據(jù)塔斯社報(bào)道，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司（UAC）研制的改進(jìn)型蘇-57（或是蘇-57M型）戰(zhàn)斗機(jī)于10月21日在功勛試飛員謝爾蓋·博格丹的駕駛下完成了首飛，首飛持續(xù)了56分鐘。俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)表示改進(jìn)型蘇-57搭載了擁有拓展功能和人工智能的機(jī)載設(shè)備和新型雷達(dá)，并將搭載更多類型的武器，此外改進(jìn)型蘇-57還將裝備新型“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)，以替換目前蘇-57所使用的AL-41F1發(fā)動(dòng)機(jī)，前者將使蘇-57具備不使用加力就實(shí)現(xiàn)超音速巡航的能力。

盡管俄羅斯多次表示要加快蘇-57的量產(chǎn)速度，但現(xiàn)實(shí)卻是與F-35至今已生產(chǎn)了超過840架的驚人速度相比，目前俄空天軍共擁有的量產(chǎn)型蘇-57總數(shù)不超過10架。其中第5和第6架量產(chǎn)型蘇-57（編號(hào)分別為紅色53和54號(hào)）在今年5月底才加入俄空天軍服役，這兩架飛機(jī)于5月25日至5月26日飛抵俄羅斯西部地區(qū)并經(jīng)停新西伯利亞托爾馬切沃機(jī)場，而這兩架蘇-57也是至今為止最新已知的量產(chǎn)型蘇-57。

蘇-57的研發(fā)和服役歷程可謂是起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集。該機(jī)首架原型機(jī)在2010年1月29日完成首飛，俄羅斯成為成功研制出五代機(jī)的第二個(gè)國家。但隨后盡管蘇-57多次公開亮相，但項(xiàng)目進(jìn)度始終拖拉。原計(jì)劃在2019年向俄羅斯空天軍完成交付的首架蘇-57在2019年12月剛剛下線不久竟然在一次飛行測試中墜毀了，這導(dǎo)致了一年的結(jié)果全白忙活了，而蘇-57的列裝進(jìn)度不得不推遲一年，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)前的今年1月，俄空天軍僅擁有4架蘇-57！

但即便如此，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后蘇-57還是活躍在了戰(zhàn)場上，這一點(diǎn)也得到了俄羅斯國防部的證實(shí)。比如在今年6月9日俄國防部表示當(dāng)天俄空天軍出動(dòng)了4架蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)打擊位于烏克蘭境內(nèi)的軍事目標(biāo)，并從彈艙內(nèi)發(fā)射了X-59MK2型巡航導(dǎo)彈，這也是蘇-57首次以編隊(duì)形式參戰(zhàn)。而在10月21日美國《軍事觀察》甚至表示蘇-57在近日的俄烏戰(zhàn)爭中使用R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在217千米的距離精準(zhǔn)狙殺了烏軍的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，這一戰(zhàn)果創(chuàng)造了歷史記錄！不過由于上述說法目前只有美國軍事網(wǎng)站首發(fā)爆料，并沒有得到墜機(jī)現(xiàn)場物證證實(shí)以及得到俄羅斯官方的承認(rèn)，加之使用R-37M在極遠(yuǎn)距離上擊落一架高機(jī)動(dòng)目標(biāo)從戰(zhàn)術(shù)上看也疑點(diǎn)重重，因此分析認(rèn)為烏軍的蘇-27更有可能是被S-300V4防空導(dǎo)彈或者攜帶R-37M導(dǎo)彈的米格-31或蘇-35擊落的。

實(shí)際上與其他國家的五代機(jī)相比，蘇-57的性能卻備受爭論。不同于其他國家的五代機(jī)，蘇-57的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛在機(jī)身下方，并且也沒有采用有利于隱身的卡特爾進(jìn)氣道或DSI進(jìn)氣道，甚至直接通過進(jìn)氣道便能看到發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，而發(fā)動(dòng)機(jī)葉片是戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)反射源的一大重點(diǎn)，所以外界普遍認(rèn)為蘇-57的隱身性能并不算高。不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為蘇-57在進(jìn)氣道內(nèi)安裝了雷達(dá)屏蔽器，且采用了S型進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，并不是此前所傳的直通式進(jìn)氣道，這些設(shè)計(jì)可以有效屏蔽進(jìn)入進(jìn)氣道的雷達(dá)波。另外蘇-57的主彈倉有一條很長的縫隙，這也會(huì)形成很強(qiáng)的雷達(dá)信號(hào)反射源。

還有一點(diǎn)比較神秘的是，蘇-57彈倉的公開畫面至今只有兩張照片，蘇-57其余的彈倉內(nèi)部照片均為PS或者CG圖像。除了在2018年公布的蘇-57通過彈倉發(fā)射X-59MK2新型隱身空射巡航導(dǎo)彈的畫面外，另一張僅有2020年3月俄羅斯公布蘇-57通過繭包彈艙發(fā)射格斗導(dǎo)彈的視頻，從而證實(shí)了這個(gè)坊間流傳多年的格斗彈倉傳說。不過目前還沒有看到蘇-57發(fā)射遠(yuǎn)程空空彈的照片出現(xiàn)，似乎蘇-57在彈艙設(shè)計(jì)或測試上遭遇到什么難言之隱，因此羞于展示，這與其他國家五代機(jī)公開彈倉展示的做法大相徑庭。也許俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司對(duì)蘇-57的種種缺陷心知肚明，但礙于面子還是宣布蘇-57的各項(xiàng)性能要優(yōu)于F-22和F-35，但實(shí)際上該公司也只能不得不對(duì)蘇-57的各種問題進(jìn)行改進(jìn)，這也是只有10架不到量產(chǎn)機(jī)的蘇-57急于推出蘇-57改進(jìn)型的原因。

目前按照計(jì)劃，俄空天軍計(jì)劃在2024年底前接收22架蘇-57，2028年前接收全部在2018年訂購的76架蘇-57，未來最先批次的量產(chǎn)型蘇-57也會(huì)逐步升級(jí)到改進(jìn)型標(biāo)準(zhǔn)，但這一速度與F-35在德國、芬蘭、波蘭、捷克等國的擴(kuò)散速度相比仍然是太過緩慢了。