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俄羅斯改進型蘇-57實現(xiàn)首飛,將具備人工智能能力并換裝新發(fā)動機

當?shù)貢r間10月26日據(jù)塔斯社報道,俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司(UAC)研制的改進型蘇-57(或是蘇-57M型)戰(zhàn)斗機于10月21日在功勛試飛員謝爾蓋·博格丹的駕駛下完成了首飛,首飛持續(xù)了56分鐘。

當?shù)貢r間10月26日據(jù)塔斯社報道,俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司(UAC)研制的改進型蘇-57(或是蘇-57M型)戰(zhàn)斗機于10月21日在功勛試飛員謝爾蓋·博格丹的駕駛下完成了首飛,首飛持續(xù)了56分鐘。俄聯(lián)合航空制造集團表示改進型蘇-57搭載了擁有拓展功能和人工智能的機載設(shè)備和新型雷達,并將搭載更多類型的武器,此外改進型蘇-57還將裝備新型“產(chǎn)品30”發(fā)動機,以替換目前蘇-57所使用的AL-41F1發(fā)動機,前者將使蘇-57具備不使用加力就實現(xiàn)超音速巡航的能力。

盡管俄羅斯多次表示要加快蘇-57的量產(chǎn)速度,但現(xiàn)實卻是與F-35至今已生產(chǎn)了超過840架的驚人速度相比,目前俄空天軍共擁有的量產(chǎn)型蘇-57總數(shù)不超過10架。其中第5和第6架量產(chǎn)型蘇-57(編號分別為紅色53和54號)在今年5月底才加入俄空天軍服役,這兩架飛機于5月25日至5月26日飛抵俄羅斯西部地區(qū)并經(jīng)停新西伯利亞托爾馬切沃機場,而這兩架蘇-57也是至今為止最新已知的量產(chǎn)型蘇-57。

蘇-57的研發(fā)和服役歷程可謂是起了個大早趕了個晚集。該機首架原型機在2010年1月29日完成首飛,俄羅斯成為成功研制出五代機的第二個國家。但隨后盡管蘇-57多次公開亮相,但項目進度始終拖拉。原計劃在2019年向俄羅斯空天軍完成交付的首架蘇-57在2019年12月剛剛下線不久竟然在一次飛行測試中墜毀了,這導(dǎo)致了一年的結(jié)果全白忙活了,而蘇-57的列裝進度不得不推遲一年,在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)前的今年1月,俄空天軍僅擁有4架蘇-57!

但即便如此,在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后蘇-57還是活躍在了戰(zhàn)場上,這一點也得到了俄羅斯國防部的證實。比如在今年6月9日俄國防部表示當天俄空天軍出動了4架蘇-57隱身戰(zhàn)斗機打擊位于烏克蘭境內(nèi)的軍事目標,并從彈艙內(nèi)發(fā)射了X-59MK2型巡航導(dǎo)彈,這也是蘇-57首次以編隊形式參戰(zhàn)。而在10月21日美國《軍事觀察》甚至表示蘇-57在近日的俄烏戰(zhàn)爭中使用R-37M遠程空空導(dǎo)彈在217千米的距離精準狙殺了烏軍的蘇-27戰(zhàn)斗機,這一戰(zhàn)果創(chuàng)造了歷史記錄!不過由于上述說法目前只有美國軍事網(wǎng)站首發(fā)爆料,并沒有得到墜機現(xiàn)場物證證實以及得到俄羅斯官方的承認,加之使用R-37M在極遠距離上擊落一架高機動目標從戰(zhàn)術(shù)上看也疑點重重,因此分析認為烏軍的蘇-27更有可能是被S-300V4防空導(dǎo)彈或者攜帶R-37M導(dǎo)彈的米格-31或蘇-35擊落的。

實際上與其他國家的五代機相比,蘇-57的性能卻備受爭論。不同于其他國家的五代機,蘇-57的發(fā)動機懸掛在機身下方,并且也沒有采用有利于隱身的卡特爾進氣道或DSI進氣道,甚至直接通過進氣道便能看到發(fā)動機葉片,而發(fā)動機葉片是戰(zhàn)機雷達反射源的一大重點,所以外界普遍認為蘇-57的隱身性能并不算高。不過也有觀點認為蘇-57在進氣道內(nèi)安裝了雷達屏蔽器,且采用了S型進氣道設(shè)計,并不是此前所傳的直通式進氣道,這些設(shè)計可以有效屏蔽進入進氣道的雷達波。另外蘇-57的主彈倉有一條很長的縫隙,這也會形成很強的雷達信號反射源。

還有一點比較神秘的是,蘇-57彈倉的公開畫面至今只有兩張照片,蘇-57其余的彈倉內(nèi)部照片均為PS或者CG圖像。除了在2018年公布的蘇-57通過彈倉發(fā)射X-59MK2新型隱身空射巡航導(dǎo)彈的畫面外,另一張僅有2020年3月俄羅斯公布蘇-57通過繭包彈艙發(fā)射格斗導(dǎo)彈的視頻,從而證實了這個坊間流傳多年的格斗彈倉傳說。不過目前還沒有看到蘇-57發(fā)射遠程空空彈的照片出現(xiàn),似乎蘇-57在彈艙設(shè)計或測試上遭遇到什么難言之隱,因此羞于展示,這與其他國家五代機公開彈倉展示的做法大相徑庭。也許俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司對蘇-57的種種缺陷心知肚明,但礙于面子還是宣布蘇-57的各項性能要優(yōu)于F-22和F-35,但實際上該公司也只能不得不對蘇-57的各種問題進行改進,這也是只有10架不到量產(chǎn)機的蘇-57急于推出蘇-57改進型的原因。

目前按照計劃,俄空天軍計劃在2024年底前接收22架蘇-57,2028年前接收全部在2018年訂購的76架蘇-57,未來最先批次的量產(chǎn)型蘇-57也會逐步升級到改進型標準,但這一速度與F-35在德國、芬蘭、波蘭、捷克等國的擴散速度相比仍然是太過緩慢了。

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責任編輯:趙龍
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