2022年9月12日，我國(guó)牽頭在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）框架下提出的《道路車輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》（ISO 34505）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，經(jīng)投票表決后正式獲得立項(xiàng)，由中國(guó)和德國(guó)專家聯(lián)合擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目牽頭人。

ISO 34505標(biāo)準(zhǔn)擬主要規(guī)定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的評(píng)價(jià)方法，提出測(cè)試場(chǎng)景關(guān)鍵度、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等功能性評(píng)價(jià)指標(biāo)的判定要求，并定義測(cè)試用例生成的一般性方法及其必要特征，包括測(cè)試目標(biāo)、測(cè)試步驟、執(zhí)行條件和預(yù)期結(jié)果等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；l(fā)展的重要支撐，基于測(cè)試場(chǎng)景開展的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)已在全球范圍內(nèi)形成共識(shí)。本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)制定，將填補(bǔ)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景生成測(cè)試用例環(huán)節(jié)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空白，推動(dòng)測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)形成完整體系，覆蓋從概念設(shè)計(jì)到模擬仿真、從場(chǎng)景庫(kù)建設(shè)到實(shí)際測(cè)試場(chǎng)地搭建的整套場(chǎng)景應(yīng)用框架?！　?/p>

下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司，聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，建立國(guó)內(nèi)專家支撐團(tuán)隊(duì)，協(xié)調(diào)國(guó)際優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，形成國(guó)內(nèi)、國(guó)際聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)的工作模式，推動(dòng)建立科學(xué)合理的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景評(píng)價(jià)方法論，為自動(dòng)駕駛相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)做出積極貢獻(xiàn)。