隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的發(fā)展越來越成熟，智慧停車也隨之迎來技術(shù)的變革，而其中車位引導(dǎo)技術(shù)是智慧停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，也是最基礎(chǔ)的技術(shù)手段。車位引導(dǎo)一般通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)來實現(xiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使泊車者及時了解到停車場內(nèi)空余車位的信息，快速準(zhǔn)確進入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵、提高停車場的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少廢氣排放、降低管理成本的目的。

目前主流車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：超聲波車位引導(dǎo)、視頻車位引導(dǎo)和地磁車位引導(dǎo)。

一、超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)

前置式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)是當(dāng)前智慧停車場行業(yè)實用價值最高的一種車位引導(dǎo)方式。超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，利用超聲波反射的特性檢測車位下方是否有車位，從而引導(dǎo)車輛通過系統(tǒng)，解決停車找車位的需求。

二、視頻引導(dǎo)系統(tǒng)

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用攝像機安裝在車位上方，通過圖像識別的原理對車位狀態(tài)進行識別，只要有一個空車位，車位相機的指示燈就會顯示綠色，滿車位就顯示紅色。車位相機通過前端識別車牌和車位狀態(tài)，直接把結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)方式上報給平臺，然后平臺把余位信息下發(fā)至各個室內(nèi)誘導(dǎo)屏，完成車位引導(dǎo)環(huán)節(jié)。另外在各個電梯廳或者關(guān)鍵位置放置尋車機，在存車機上輸入車牌信息可直接反饋一條最短到車輛的路徑，極大的緩解車主尋車難的問題。

三、地磁車位引導(dǎo)

地磁車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用地磁埋于車位表面下，通過對地球磁場變化的分析來檢測機動車輛，當(dāng)?shù)卮派蠜]有機動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，系統(tǒng)默認(rèn)為無車；當(dāng)機動車輛經(jīng)過地磁上方時引起地球磁場的變化，此時系統(tǒng)就會認(rèn)為是有車存在，并將空車位信息實時上傳給數(shù)據(jù)中心，系統(tǒng)將實時空車位狀態(tài)進行統(tǒng)計處理后，發(fā)布到各道路路口或停車場入口處的信息屏上，引導(dǎo)駕駛者根據(jù)停車場區(qū)域的劃分來停放車輛。

地磁技術(shù)的應(yīng)用雖然提高了道路停車收費管理員的效率，但是關(guān)鍵在于地磁探測器檢測的準(zhǔn)確率。比如在機場、商圈中心都會存在交變磁場，在變電站、地鐵站邊上的強磁場，就需要靠算法去過濾這些干擾。還有一類情況就比如：車輛子在車位上停放超過24小時候，是否會把當(dāng)前停車狀態(tài)的磁場當(dāng)作基準(zhǔn)磁場而車輛離開判斷為有車狀態(tài)，這種情況也要靠算法去過濾。

目前車位引導(dǎo)技術(shù)已相當(dāng)成熟，上面三種車位引導(dǎo)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品處于并行狀態(tài)，預(yù)計未來市場主流趨勢將是路外(室內(nèi))停車場以視頻車位引導(dǎo)為主，路內(nèi)停車場以地磁車位引導(dǎo)、視頻樁為主導(dǎo)，同時從線下引導(dǎo)發(fā)展為線上引導(dǎo)，從樓層區(qū)域引導(dǎo)發(fā)展為車位級引導(dǎo)，進行車位路徑指引和車位狀態(tài)管控。