浙J*一類小車在龍山隧道溫向K214+150停駛。”2月28日上午9點(diǎn)10分，通過(guò)ETC多源融合感知方案，浙江交通集團(tuán)高速公路臺(tái)州管理中心（以下簡(jiǎn)稱“臺(tái)州管理中心”）玉環(huán)橋隧管理所監(jiān)控電腦推送一條車輛停駛報(bào)警信息。 　　

為全力打造春運(yùn)期間高速公路平安通行環(huán)境，1月底，臺(tái)州管理中心在樂清灣高速龍山隧道溫州方向及樂清灣2號(hào)橋溫州方向落地基于ETC多源融合感知隧道管理方案項(xiàng)目。 　　

據(jù)悉，該方案采用多源融合感知設(shè)備，通過(guò)攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、ETC感知隧道信息，基于邊緣計(jì)算設(shè)備對(duì)多個(gè)路側(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)化處理結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，形成統(tǒng)一的感知結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)并上傳至管理平臺(tái)，最終完成對(duì)交通事件、交通運(yùn)行狀態(tài)的感知監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)超速、逆行、擁堵、停駛等交通事件的即時(shí)監(jiān)測(cè)，提升隧道主動(dòng)感知水平。 　　

臺(tái)州管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)突發(fā)交通事故、車輛拋錨等異常情形時(shí)，隧道管理系統(tǒng)第一時(shí)間獲取并推送車輛信息，隧道監(jiān)控第一時(shí)間獲取現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速反應(yīng)作出有效判斷，并采取有效措施，最大程度預(yù)防二次事故和次生事故發(fā)生，提升通行效率。

                                 ETC多源融合感知方案界面截圖 　　

“該項(xiàng)目成功落地，解決了原先無(wú)法識(shí)別橋梁隧道內(nèi)實(shí)時(shí)車輛信息、過(guò)車時(shí)間、超速及低速行駛等危害高速公路安全通行的重要數(shù)據(jù)，提升了高速公路應(yīng)急情況下設(shè)施的管理與控制能力及高速公路隧道的安全系數(shù)，為廣大司乘提供了更加安全順暢的高速公路出行環(huán)境。”臺(tái)州管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 　　

一直以來(lái)，臺(tái)州管理中心厚植“數(shù)字化”理念，以“數(shù)字化”手段運(yùn)用，打造了多源信息融合、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警、三維可視化等高速公路數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從單一信息源到多源信息融合，從靜態(tài)管理到動(dòng)態(tài)管理的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)橋隧運(yùn)營(yíng)更加智慧高效。