工信部批復(fù)基于5G技術(shù)的鐵路新一代移動通信系統(tǒng)（5G-R）試驗頻率

工信部無線電管理局消息：為深入貫徹落實黨的二十大關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的決策部署，工業(yè)和信息化部于近日向中國國家鐵路集團(tuán)有限公司批復(fù)基于5G技術(shù)的鐵路新一代移動通信系統(tǒng)（5G-R）試驗頻率，支持其開展5G-R系統(tǒng)外場技術(shù)試驗，持續(xù)推動鐵路通信事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

5G-R系統(tǒng)主要承載未來鐵路特別是高速鐵路列車控制、指揮調(diào)度通信等鐵路核心業(yè)務(wù)，是保障鐵路行車安全、順暢的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。而無線電頻率是鐵路無線通信系統(tǒng)車地通信的唯一信息載體，是保障鐵路安全運行不可或缺的基礎(chǔ)性資源。試驗頻率的批復(fù)，有利于加快5G-R系統(tǒng)在鐵路行業(yè)的推廣應(yīng)用，有效解決目前基于2G技術(shù)的鐵路無線通信系統(tǒng)（GSM-R）面臨的諸多現(xiàn)實困難和技術(shù)難題；有利于為產(chǎn)業(yè)界明確方向堅定信心，加快形成完整成熟的5G-R產(chǎn)業(yè)鏈，推動我國無線電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；有利于進(jìn)一步提升我國鐵路信息化、智能化水平，提高我國鐵路自主創(chuàng)新能力，并為世界高速鐵路發(fā)展共享中國智慧，貢獻(xiàn)中國方案。

下一步，工業(yè)和信息化部將會同鐵路主管部門持續(xù)做好鐵路中長期無線電頻率使用規(guī)劃及落實工作，不斷優(yōu)化調(diào)整鐵路無線電頻率資源配置，持續(xù)推動5G-R系統(tǒng)穩(wěn)步擴(kuò)大試驗范圍，更好支持交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)。

關(guān)于我國5G-R

隨著5G的發(fā)展，國際鐵路聯(lián)盟基本確立了直接由GSM-R到5G的技術(shù)演進(jìn)路線，按 FRMCS工作組規(guī)劃，歐洲會在2025年后逐步啟動5G驗證部署，2030年后規(guī)模推廣。按照相關(guān)規(guī)劃，我國將在2024年正式啟動5G-R規(guī)模建設(shè)。

5G-R技術(shù)優(yōu)勢

上行大寬帶。5G上行理論可以實現(xiàn)50Mbps速率。除列控列調(diào)信號外還可以傳遞5~10路高清視頻，實現(xiàn)駕駛室、受電弓、列尾等關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控。同時，除傳統(tǒng)的電務(wù)需求外，還可滿足機(jī)務(wù)、客運等鐵路其他部門的無線通信需求。

網(wǎng)絡(luò)切片。通過引入網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，5G可以靈活分配空口、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)資源，實現(xiàn)鐵路不同業(yè)務(wù)和部門共享5G網(wǎng)絡(luò)資源。

高速移動。5G系統(tǒng)可以成倍提高5G系統(tǒng)支持的列車速度，最高可支持500km/h車速。相同時間內(nèi)，5G系統(tǒng)的導(dǎo)頻數(shù)目可達(dá)4G系統(tǒng)的3倍以上。

已有測試表明，5G系統(tǒng)更適合軌道交通中的運行狀態(tài)、復(fù)雜場景。在5G條件下，信號可靠性更高，信息傳輸更精準(zhǔn)。并且，5G系統(tǒng)更契合鐵路應(yīng)用場景需求，如能夠更好地滿足鐵路樞紐、場站等熱點區(qū)域的業(yè)務(wù)寬帶、容量要求等。