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三家公司聯(lián)合在渝發(fā)布“知行城市交通行業(yè)大模型”

7月14日,由中國城市軌道交通協(xié)會指導(dǎo),佳都科技集團(tuán)股份有限公司、重慶中科云從科技有限公司、重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司聯(lián)合主辦的知行城市交通行業(yè)大模型聯(lián)合發(fā)布會暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在重慶舉行,三方就深入開展城市交通技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用落地達(dá)成戰(zhàn)略合作,并聯(lián)合正式發(fā)布了知行城市交通行業(yè)大模型。

7月14日,由中國城市軌道交通協(xié)會指導(dǎo),佳都科技集團(tuán)股份有限公司、重慶中科云從科技有限公司、重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司聯(lián)合主辦的知行城市交通行業(yè)大模型聯(lián)合發(fā)布會暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在重慶舉行,三方就深入開展城市交通技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用落地達(dá)成戰(zhàn)略合作,并聯(lián)合正式發(fā)布了知行城市交通行業(yè)大模型。

推動(dòng)“通用大模型+行業(yè)大模型”融合發(fā)展

“隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,大模型已經(jīng)成為了各行各業(yè)的熱門話題。”云從科技董事長兼總經(jīng)理周曦表示,大模型的發(fā)展并不是一蹴而就的,它需要在不斷的實(shí)踐和探索中逐步完善和發(fā)展。對此,探索大模型前沿技術(shù)可能性的同時(shí),也需要腳踏實(shí)地,將大模型技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)和生活中去,推動(dòng)社會的進(jìn)步和發(fā)展。在周曦看來,通過從容大模型平臺,不斷構(gòu)造出更加成熟、更加強(qiáng)大的行業(yè)大模型,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力,為老百姓的生活帶來幸福與便捷。

“通用大模型的誕生只是起點(diǎn),最終還是要落腳到特定應(yīng)用場景、解決行業(yè)具體問題上。”佳都科技集團(tuán)董事長劉偉表示,此次三方合作中,充分融合了重慶交通行業(yè)特點(diǎn)和豐富的交通業(yè)務(wù)場景需求,率先落地了“知行交通大模型”這一合作成果,實(shí)現(xiàn)了從通用大模型到大交通行業(yè)典型應(yīng)用、到大交通乘客出行的全場景閉環(huán)。

會上,三方共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,佳都科技、云從科技、重慶交通開投集團(tuán)三方將共同圍繞重慶軌道交通在建和擬建項(xiàng)目需求以及相關(guān)城市交通痛點(diǎn),開展城市交通行業(yè)大模型Trans-GPT研究、綜合監(jiān)控智慧節(jié)能、智慧運(yùn)營、智能運(yùn)維、應(yīng)急指揮等方面的創(chuàng)新研究和應(yīng)用落地,促進(jìn)智慧交通技術(shù)成果應(yīng)用推廣,提升重慶智慧交通水平,打造全球智慧交通高地。

助力城市交通優(yōu)化,提升市民出行體驗(yàn)

隨著大模型的快速發(fā)展,各細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域基于大模型的應(yīng)用陸續(xù)面市,那么,大模型到底能為行業(yè)帶來哪些變化?

“我們有時(shí)候會遇到,車到站了,站里可能沒人,或是人在等車,而車還有好幾分鐘才到站。”重慶交通開投科技公司總經(jīng)理袁軼舉例說到,從交通運(yùn)營組織來說,如何讓交通運(yùn)營與老百姓的需求更貼近?這需要對整體線網(wǎng)、實(shí)時(shí)天氣、老百姓出行規(guī)律和地面交通等多種因素融合,才能得出一個(gè)更貼近的結(jié)果,但是在目前技術(shù)條件下還無法實(shí)現(xiàn)。

袁軼表示,未來,大模型訓(xùn)練成熟后,可以實(shí)時(shí)匹配市民需求,讓市民出行時(shí)間點(diǎn)和車輛到站時(shí)間完美匹配,由此提升市民出行體驗(yàn),而這僅僅是大模型應(yīng)用的一個(gè)縮影。

據(jù)介紹,知行城市交通大模型聚焦城市交通治理,基于通用大模型對城市交通行業(yè)知識進(jìn)行持續(xù)訓(xùn)練和自學(xué)習(xí),形成行業(yè)思維,在交管工作效率提升和業(yè)務(wù)問題解決上更加智能,能夠?qū)Τ鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)進(jìn)行全面、深入的分析和預(yù)測,實(shí)時(shí)監(jiān)測道路、公共交通、車道等各類交通設(shè)施的使用情況,精確評估交通流量、擁堵程度和出行需求,為城市規(guī)劃者、政策制定者和市民提供科學(xué)、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

此外,在后續(xù)的研發(fā)落地應(yīng)用中,知行城市交通大模型將與此前落地的IDPS城市交通大腦融合支撐,在城市級交通態(tài)勢感知基礎(chǔ)上,根據(jù)外部環(huán)境自主分析并研判形成決策建議,提升城市交通治理智能化水平,支撐車路協(xié)同發(fā)展,使交通運(yùn)行評估、策略方案優(yōu)化、安全隱患治理、緩堵保暢等業(yè)務(wù)更加高效、專業(yè)、靈活,同時(shí)也更具前瞻性。

重慶交通開投集團(tuán)將通過以“知行交通大模型”為代表的AI人工智能與重慶交通運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合,賦能重慶軌交、公交、高鐵、交通樞紐的數(shù)字大交通建設(shè)和運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)、高效運(yùn)營、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、智能運(yùn)維等創(chuàng)新應(yīng)用落地,為重慶交通行業(yè)提供智能化的解決方案和決策支持。

THE END
責(zé)任編輯:趙智華
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