導(dǎo)讀

三大運(yùn)營商“摻和”大模型的底氣是什么？

2022年末，OpenAI撞開了AI新時代的大門，雖然這扇門本身就已經(jīng)松動了。

ChatGPT一時間風(fēng)頭無兩，這也讓越來越多的廠商將目光放到了大模型上。

進(jìn)入2023年以來，越來越多的大模型如雨后春筍般闖入人們的視野當(dāng)中，華為、百度、阿里等大廠的入局自然是在意料之中，不過最近一段時間，三大運(yùn)營商也“按捺不住”了，接連發(fā)布了自家的大模型，看樣子是要在新賽道上再較量一輪。

最先出招的是中國聯(lián)通。其在6月28日的上海MWC2023大會上首次對外公布了旗下的首個人工智能大模型——“鴻湖圖文大模型1.0”。

而中國電信與中國移動則是將“擂臺”放到了行業(yè)盛會WAIC 2023（第六屆世界人工智能大會）上。

7月6日，中國電信率先發(fā)布大語言模型TeleChat。7月8日，中國移動正式發(fā)布兩款大模型：九天·海算政務(wù)大模型和九天·客服大模型，主要面向政務(wù)和客服領(lǐng)域。

八仙過海，運(yùn)營商的大模型功法有何不同？

至此，三大運(yùn)營商正式在大模型這條新賽道上會面，新一輪競賽自然也是明槍開跑。

而作為壓軸亮相的參賽者，中國移動的大模型有哪些不同之處呢？在行業(yè)發(fā)展高熱不退的大環(huán)境下，三家運(yùn)營商又有哪些奇招呢？

首先來看一下運(yùn)營商為其大模型起的名字——中國聯(lián)通鴻湖圖文大模型1.0、中國電信大語言模型TeleChat、中國移動“九天”人工智能行業(yè)大模型。

顯而易見，中國移動直接將其大模型定義為了行業(yè)大模型。

圖源：運(yùn)營商那些事

技術(shù)升級是社會進(jìn)步的重要驅(qū)動力，但總歸要落到產(chǎn)業(yè)內(nèi)才算是真的發(fā)揮價值。所以，我們總能夠在各類大模型發(fā)布會上看到“炫技”的效果展示橋段。

但是，對于大模型而言，度過了最初的短暫甜蜜期之后，作詩、知識百科等應(yīng)用已經(jīng)很難點(diǎn)燃行業(yè)熱情了，如何改變傳統(tǒng)行業(yè)或是為已有智能化服務(wù)賦能才是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

回歸到運(yùn)營商的大模型上，聯(lián)通的鴻湖圖文大模型號稱是首個面向運(yùn)營商增值業(yè)務(wù)的大模型，并未點(diǎn)名行業(yè)。電信的TeleChat展示了大模型賦能數(shù)據(jù)中臺、智能客服和智慧政務(wù)三個方向的產(chǎn)品，是其與千行百業(yè)的信息化解決方案進(jìn)行融合。

反觀移動，其是直接將自身多年來在數(shù)字政府建設(shè)方面的經(jīng)驗注入到大模型之中，進(jìn)而孕育了九天·海算政務(wù)大模型。所以該大模型在政務(wù)事項理解、多維度信息關(guān)聯(lián)、復(fù)雜流程交互等方面有著先天優(yōu)勢。

而九天·客服大模型則是將移動多年來在客服領(lǐng)域沉淀的海量服務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)知識和服務(wù)經(jīng)驗調(diào)用起來，通過“大模型—人工坐席—用戶”的三方溝通場提高效率。

換言之，移動是通過大模型將其成熟的智慧政務(wù)、智能客服應(yīng)用進(jìn)行了升級“擴(kuò)容”，真正面向垂直行業(yè)落地了專業(yè)的大模型。

提及行業(yè) ，不免容易聯(lián)想到華為在4天前發(fā)布的盤古大模型 3.0。

華為常務(wù)董事&華為云CEO張平安在發(fā)布會上直言不諱——華為盤古大模型不會寫詩，只會做事！盤古大模型是要扎根行業(yè) ，為各個行業(yè)帶來價值！我們一直堅持的方向就是 AI for Industry，所以盤古大模型不會作詩，他也沒有時間作詩，因為他要深入到各行各業(yè)里頭去！因為他要讓 AI 來賦予千行百業(yè)價值！

華為也在發(fā)布會現(xiàn)場展示了盤古for礦山/鐵路/氣象/制造/政務(wù)。而在盤古政務(wù)大模型的展示中，華為也介紹了其功能與能力，其中就包括準(zhǔn)確地理解民眾的咨詢意圖，把老百姓的話語轉(zhuǎn)化為政府辦事的語言。與九天·海算政務(wù)大模型有著異曲同工之妙。

不過，同場競技之下，中國移動、亦或是其背后所代表的運(yùn)營商，在這場大模型戰(zhàn)爭中是否有哪些優(yōu)勢呢？

運(yùn)營商打好“算網(wǎng)融合”這張牌

其實(shí)，運(yùn)營商入局大模型也可以說是順勢而為。畢竟大模型是大數(shù)據(jù)、大算力、強(qiáng)算法的有機(jī)結(jié)合，運(yùn)營商作為數(shù)據(jù)與算力的“賣水人”，無疑是擁有一定的先天優(yōu)勢的。

首先，運(yùn)營商可以將大模型能力引入自身應(yīng)用提升運(yùn)營能力與網(wǎng)絡(luò)能力。

正如電信與互聯(lián)網(wǎng)分析師馬繼華所分析，運(yùn)營商可通過大模型研發(fā)，提高自身業(yè)務(wù)水平和服務(wù)能力，提高企業(yè)運(yùn)營效率；通過大模型能力助力運(yùn)營商云計算等產(chǎn)品核心競爭力提升，提高產(chǎn)品核心價值，同時大模型將帶動大量新興業(yè)務(wù)發(fā)展，從而提高流量和算力使用量，為運(yùn)營商帶來轉(zhuǎn)型價值。

此外，值得關(guān)注的是AI大模型與通信網(wǎng)絡(luò)的融合，也就是網(wǎng)絡(luò)的智能化轉(zhuǎn)型，這也是運(yùn)營商所擁有的差異化應(yīng)用之一。

中國移動通信集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部網(wǎng)管支撐處專家羅志毅表示，從自智網(wǎng)絡(luò)的角度來看，大模型帶來了一個網(wǎng)絡(luò)全景的全面認(rèn)知能力，這對于電信運(yùn)營商面臨的多供應(yīng)商管理難題以及不同層面的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與運(yùn)維難題，帶來了學(xué)習(xí)成本的下降以及整體運(yùn)維能力的躍升。

其次，運(yùn)營商可以推出行業(yè)大模型或者將其大模型與行業(yè)解決方案融合，全面賦能千行百業(yè)。這也正是目前三大運(yùn)營商所推出的大模型。

第三，在算力需求急劇膨脹的時代下，運(yùn)營商相較其他廠商在算力與網(wǎng)絡(luò)方面擁有更深的積累與優(yōu)勢。

眾所周知，摩爾定律逐漸進(jìn)入瓶頸，單芯片的算力提升空間越來越窄，成本越來越高。在單點(diǎn)算力無法持續(xù)倍增的情況下，盤活現(xiàn)有的算力資源，是解決算力不足問題的唯一辦法。

而這便是“算力網(wǎng)絡(luò)”的重要意義——為用戶提供最適合的算力資源服務(wù)，即算力類型匹配，算力規(guī)模合適，算力性價比最優(yōu)。

在這個過程中，算力網(wǎng)絡(luò)將離散的算力連接起來，由“算”來生產(chǎn)算力，由“網(wǎng)”來連接算力，并引入智能的“算網(wǎng)大腦”來統(tǒng)一感知、編排、調(diào)度“網(wǎng)絡(luò)中的算力”。

圖源：鮮棗課堂

換言之，將算力與網(wǎng)絡(luò)融合是大勢所趨。中國信通院院長余曉暉曾在“2022中國算力大會”上介紹道，“如何把這種無序、異構(gòu)的算力，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組織編排，從而提供服務(wù)，算網(wǎng)融合是未來發(fā)展非常重要的一個方向。”

而運(yùn)營商作為網(wǎng)絡(luò)管道的建設(shè)者，自然也是算網(wǎng)融合的重要參與者。

在最初的云網(wǎng)協(xié)同階段，在邊緣計算的發(fā)展下，中心云的一部分算力下沉，流動到了通信網(wǎng)絡(luò)的各個層級，更加靠近用戶，讓人們動態(tài)、靈活地獲取所需的算力服務(wù)。

而在數(shù)字化改革日益走深向?qū)嵵H，數(shù)據(jù)變得越來越龐大、繁雜，AI加速落地，算力需求激增，從而加速了云網(wǎng)融合，也就是算網(wǎng)融合。

而只有在真正融為一體之后，才算是實(shí)現(xiàn)了算力網(wǎng)絡(luò)。

中國的運(yùn)營商作為全球少有的運(yùn)營商＋云服務(wù)商，在算網(wǎng)融合之中必定大有作為。目前，從三大運(yùn)營商目前喊出的“口號”來看，“算網(wǎng)融合”是重點(diǎn)。

換言之，大模型時代所牽引的高算力之下，三大運(yùn)營商也算是達(dá)成了基本的共識——既要強(qiáng)大的計算基礎(chǔ)設(shè)施，同時也需要高速可靠的網(wǎng)絡(luò)及時讓數(shù)據(jù)流動。

更重要的是，在算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中擁有更多話語權(quán)的運(yùn)營商不僅可以為自身大模型夯實(shí)基礎(chǔ)，同時也將成為其他企業(yè)的助益。

值得一提的是，我國在去年2月正式啟動了“東數(shù)西算”工程，規(guī)劃設(shè)立8個樞紐節(jié)點(diǎn)，10個國家數(shù)據(jù)中心集群，即將東部的數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿鞑窟M(jìn)行計算和處理。

國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，10個國家數(shù)據(jù)中心集群中，新開工項目25個，數(shù)據(jù)中心規(guī)模達(dá)54萬標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，算力超過每秒1350億億次浮點(diǎn)運(yùn)算，約為2700萬臺個人計算機(jī)的算力。而這也將為算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)注入新的動力。

而根據(jù)北京研精畢智信息咨詢有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2021年末，國內(nèi)IDC市場份額主要被三大基礎(chǔ)運(yùn)營商所占據(jù)，中國電信、中國聯(lián)通和中國移動的市場份額占比分別為33.6%、17.5%和11.2%。毫無疑問，擁有數(shù)據(jù)中心建設(shè)經(jīng)驗、并且在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置的運(yùn)營商也勢必在“東數(shù)西算”工程中扮演著重要角色。

行業(yè)拓展是關(guān)鍵

“脫虛向?qū)?rdquo;一直縈繞著AI應(yīng)用，在大模型中也不例外。

而對于運(yùn)營商而言，其以網(wǎng)絡(luò)通路建設(shè)為起點(diǎn)，雖然均已經(jīng)在不同程度上開始了行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的應(yīng)用探索，但是相較于華為、阿里、百度等大廠，在行業(yè)賦能上的競爭仍不占明顯優(yōu)勢。此外，單就算法能力而言，商湯、科大訊飛等AI廠商更是在垂直行業(yè)內(nèi)深耕已久，同樣擁有難以撼動的地位。

如此來看，運(yùn)營商在大模型競賽之中更應(yīng)該把握算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的優(yōu)勢，為其他廠商的大模型提供支撐。同時也應(yīng)該結(jié)合生態(tài)進(jìn)行更多的行業(yè)模型探索。