6 月 30 日，黑芝麻智能向港交所遞交上市申請，擬在港股主板掛牌上市。據(jù)悉，黑芝麻智能是港交所 18C 規(guī)則生效以來，第一家按此規(guī)則正式遞交 A-1 上市文件的企業(yè)。

根據(jù)港交所網(wǎng)站披露的招股書，黑芝麻智能擬將此次募集資金凈額用于智能汽車車規(guī)級SoC、智能汽車軟件平臺和自動駕駛解決方案等的開發(fā)，以及提高商業(yè)化能力等。

作為一家車規(guī)級智能汽車計算芯片及解決方案供應(yīng)商，黑芝麻智能基于自主研發(fā)的 IP 核、軟件算法等，構(gòu)建了豐富了自動駕駛芯片產(chǎn)品組合，以及基于自研芯片的 ADAS 及自動駕駛解決方案，可以為整車廠及 Tier1 提供從芯片到自動駕駛整體解決方案的全套服務(wù)。

圖片來源：黑芝麻智能

在智能汽車車規(guī)級芯片方面，黑芝麻智能目前主要有兩大系列產(chǎn)品：華山系列和武當(dāng)系列。其中華山系列專注于自動駕駛，包括華山 A1000、華山 A1000L、華山 A1000 Pro、華山 A2000 等多款不同的產(chǎn)品，前面三款均已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。

而武當(dāng)系列則專注于跨域計算，旨在通過融合自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算功能于一個SoC，迎合智能汽車跨域計算需求。今年 4 月，黑芝麻智能已經(jīng)發(fā)布了武當(dāng)系列首款產(chǎn)品——武當(dāng) C1200，該款芯片采用了 7nm 制程技術(shù)，單顆芯片可以滿足包括電子后視鏡系統(tǒng)、行泊一體、信息娛樂系統(tǒng)、艙內(nèi)感知系統(tǒng)等跨域計算場景，實(shí)現(xiàn)艙行泊的融合。按照規(guī)劃，C1200 將在 2023 年內(nèi)向整車廠提供樣片。

圖片來源：黑芝麻智能  

據(jù)招股書披露的信息，截至目前，黑芝麻智能累計已經(jīng)與 30 多家汽車 OEM 及 Tier1 達(dá)成了合作，并獲得了 10 家汽車 OEM 及 Tier1 的 15 款車型意向訂單。其中華山 A1000 和 A1000L 自 2022 年開始批量生產(chǎn)，截至 2022 年 12 月 31 日，A1000 系列的總出貨量超過 25,000 片。

今年，預(yù)計黑芝麻智能出貨量將再創(chuàng)新高。根據(jù)相關(guān)合作車企提供的估計預(yù)測，黑芝麻智能預(yù)計于 2023 年交付超過 100,000 顆SoC，是 2022 年總出貨量的四倍。

值得關(guān)注的是，在車規(guī)級芯片領(lǐng)域，盡管黑芝麻智能在研發(fā)以及商業(yè)化落地方面均已經(jīng)取得了不錯的進(jìn)展，目前依然處于 " 入不敷出 " 階段。根據(jù)招股書披露的信息，黑芝麻智能于 2018 年 8 月開始通過相關(guān)解決方案產(chǎn)生收入，2021 年 8 月通過SoC產(chǎn)生收入。2020 年、2021 年及 2022 年，黑芝麻智能分別實(shí)現(xiàn)收入 5302 萬元、6050 萬元以及 1.65 億元，對應(yīng)經(jīng)營虧損分別為 2.93 億元、7.23 億元以及 10.53 億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損為 2.73 億元、6.14 億元以及 7 億元。