近日，北京交通大學“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”（以下簡稱“北京交通大學軌道交通工程中心”）發(fā)布了《華為 WLAN 系統(tǒng)高速場景實驗室測試報告》。根據(jù)《報告》，華為與北京交通大學軌道交通工程中心，聯(lián)合完成了 350km / h 高速移動場景下車地 Wi-Fi 6 通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務承載能力測試。此次測試結果顯示列車運行 350km / h 下帶寬達到 980Mbps，充分體現(xiàn)華為在城軌車地 Wi-Fi 6 領域的技術領先地位。

《報告》顯示，為驗證華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡在高速移動場景下的可用性，北京交通大學軌道交通工程中心分別在 120km / h、160km / h、200km / h、260km / h 和 350km / h 時速下，采用華為 AirEngine X760R-XXE 軌旁 AP 和 AirEngine 6760-51EI 車載 AP 的產(chǎn)品組合，測試了華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡對列車乘客信息系統(tǒng)（PIS）與視頻業(yè)務的承載能力。

城軌提速與邁入“全自動運行”時代

隨著經(jīng)濟發(fā)展和中國城鎮(zhèn)化率的不斷提升，城市軌道交通作為都市區(qū)通勤的基礎設施，正在成為市民出行的首選。國家在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，明確要求“強化重點城市群城際交通建設，推進城際鐵路、城市軌道交通等融合銜接，合理推動軌道交通跨線運營”。

產(chǎn)業(yè)需求和政策加持下，軌道交通得以高速發(fā)展，國內(nèi)最高運行時速達到 160km / h，最高設計時速達到 200km / h；同時，軌道交通逐步邁入“全自動運行時代”。軌道交通的高速移動與全自動運行，列車乘客信息系統(tǒng)（PIS）、車載視頻、弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)等業(yè)務數(shù)據(jù)的實時回傳，對車地無線通信系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)與需求。

領先車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡，助力城軌數(shù)字化轉型

華為憑借在 WLAN 領域和多個城市軌道交通信息化建設的積累，推出華為智慧城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡解決方案，通過硬件和算法等多種技術創(chuàng)新，為高速行駛列車提供“性能高、切換快、部署易”車地 Wi-Fi 6 通信，具體來說：

性能高：華為通過對城軌隧道信號模型的深入分析，研發(fā)了擁有核心專利的高速移動增強算法，可實現(xiàn)列車時速 160km / h 下 1.4Gbps、時速 260km / h 下 1Gbps、時速 350km / h 下 980Mbps 的回傳大帶寬；

切換快：基于獨家專利的 5 重切換優(yōu)化算法，MBB 軟切換技術實現(xiàn)了高速運行下的零丟包信道切換，切換時延小于 3ms，保障城軌業(yè)務無中斷；

部署易：軌旁 AP 采用一體化機箱便攜安裝，一體化集成軌旁 AP、天饋、供電模塊、室外防護等功能，實現(xiàn)安裝周期縮短 67%，提升交付效率。

華為在企業(yè) Wi-Fi 領域有著深厚的積累，是 Wi-Fi 4 到 Wi-Fi 7 協(xié)議標準的主要貢獻者。2022 年，華為憑借“全無線車地通信解決方案”斬獲 WBA“最佳企業(yè)級 Wi-Fi 網(wǎng)絡”大獎。

面向未來，華為將持續(xù)深耕城軌業(yè)務場景，充分利用自身數(shù)字化轉型的技術優(yōu)勢和經(jīng)驗，攜手客戶與伙伴共同探索，實踐城軌行業(yè)創(chuàng)新解決方案，為乘客帶來更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的出行體驗，加速智慧城軌數(shù)字化轉型。