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華為與北交大完成車地通信測試:時速350公里帶寬近1Gbps

近日,北京交通大學“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”(以下簡稱“北京交通大學軌道交通工程中心”)發(fā)布了《華為 WLAN 系統(tǒng)高速場景實驗室測試報告》。根據(jù)《報告》,華為與北京交通大學軌道交通工程中心,聯(lián)合完成了 350km / h 高速移動場景下車地 Wi-Fi 6 通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務承載能力測試。

近日,北京交通大學“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”(以下簡稱“北京交通大學軌道交通工程中心”)發(fā)布了《華為 WLAN 系統(tǒng)高速場景實驗室測試報告》。根據(jù)《報告》,華為與北京交通大學軌道交通工程中心,聯(lián)合完成了 350km / h 高速移動場景下車地 Wi-Fi 6 通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務承載能力測試。此次測試結果顯示列車運行 350km / h 下帶寬達到 980Mbps,充分體現(xiàn)華為在城軌車地 Wi-Fi 6 領域的技術領先地位。

《報告》顯示,為驗證華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡在高速移動場景下的可用性,北京交通大學軌道交通工程中心分別在 120km / h、160km / h、200km / h、260km / h 和 350km / h 時速下,采用華為 AirEngine X760R-XXE 軌旁 AP 和 AirEngine 6760-51EI 車載 AP 的產(chǎn)品組合,測試了華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡對列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)與視頻業(yè)務的承載能力。

城軌提速與邁入“全自動運行”時代

隨著經(jīng)濟發(fā)展和中國城鎮(zhèn)化率的不斷提升,城市軌道交通作為都市區(qū)通勤的基礎設施,正在成為市民出行的首選。國家在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,明確要求“強化重點城市群城際交通建設,推進城際鐵路、城市軌道交通等融合銜接,合理推動軌道交通跨線運營”。

產(chǎn)業(yè)需求和政策加持下,軌道交通得以高速發(fā)展,國內(nèi)最高運行時速達到 160km / h,最高設計時速達到 200km / h;同時,軌道交通逐步邁入“全自動運行時代”。軌道交通的高速移動與全自動運行,列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)、車載視頻、弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)等業(yè)務數(shù)據(jù)的實時回傳,對車地無線通信系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)與需求。

領先車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡,助力城軌數(shù)字化轉型

華為憑借在 WLAN 領域和多個城市軌道交通信息化建設的積累,推出華為智慧城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡解決方案,通過硬件和算法等多種技術創(chuàng)新,為高速行駛列車提供“性能高、切換快、部署易”車地 Wi-Fi 6 通信,具體來說:

性能高:華為通過對城軌隧道信號模型的深入分析,研發(fā)了擁有核心專利的高速移動增強算法,可實現(xiàn)列車時速 160km / h 下 1.4Gbps、時速 260km / h 下 1Gbps、時速 350km / h 下 980Mbps 的回傳大帶寬;

切換快:基于獨家專利的 5 重切換優(yōu)化算法,MBB 軟切換技術實現(xiàn)了高速運行下的零丟包信道切換,切換時延小于 3ms,保障城軌業(yè)務無中斷;

部署易:軌旁 AP 采用一體化機箱便攜安裝,一體化集成軌旁 AP、天饋、供電模塊、室外防護等功能,實現(xiàn)安裝周期縮短 67%,提升交付效率。

華為在企業(yè) Wi-Fi 領域有著深厚的積累,是 Wi-Fi 4 到 Wi-Fi 7 協(xié)議標準的主要貢獻者。2022 年,華為憑借“全無線車地通信解決方案”斬獲 WBA“最佳企業(yè)級 Wi-Fi 網(wǎng)絡”大獎。

面向未來,華為將持續(xù)深耕城軌業(yè)務場景,充分利用自身數(shù)字化轉型的技術優(yōu)勢和經(jīng)驗,攜手客戶與伙伴共同探索,實踐城軌行業(yè)創(chuàng)新解決方案,為乘客帶來更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的出行體驗,加速智慧城軌數(shù)字化轉型。

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責任編輯:趙智華
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