近年來，人工智能正在與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，不斷從實驗室的理論創(chuàng)新走向社會實踐。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國人工智能企業(yè)數(shù)量近四千家，位居全球第二。

中國信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全球人工智能企業(yè)超23000家，中國企業(yè)近4000家。人工智能企業(yè)加速成長上市，2021年融資規(guī)模大幅增長，2022年前八個月融資規(guī)模仍處于較高水平，其中人機交互領(lǐng)域投融資金額同比增加32%。

中國信通院信息化與工業(yè)化融合研究所副總工程師 黃偉：今年以來，人工智能在部分領(lǐng)域已初步顯現(xiàn)一批先導(dǎo)應(yīng)用。比如在安防領(lǐng)域，在身份識別，軌跡追蹤等感知場景，已形成規(guī)模應(yīng)用，有效檢出率達到99%左右。

數(shù)據(jù)顯示，近五年，我國人工智能專利累計申請量34.3萬件、授權(quán)量6萬件，分別占全球比重為74%和62%。

中國信通院信息化與工業(yè)化融合研究所副總工程師 黃偉：人工智能技術(shù)在金融、保險、醫(yī)療、汽車、交通、物流等領(lǐng)域，應(yīng)用前景會非常廣闊，對于整個行業(yè)的數(shù)字化、智能化的水平的提升以及整個工作流程和效率的優(yōu)化，會起到比較重要的作用。

人工智能加速賦能傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級

高效高精度仿真預(yù)測、數(shù)字孿生工廠、圖像精準(zhǔn)識別等一系列新成果、新技術(shù)的推出，加速了人工智能與傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的融合。新一代人工智已成為推動傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、生產(chǎn)力整體躍升的重要助推器。

在浙江杭州的一家紡織廠里，檢測員王禮娜正對被智能質(zhì)檢設(shè)備認(rèn)定為“異常”的化纖絲錠，再進行一輪人工復(fù)檢。之前檢測，她要拿著強光手電筒用肉眼去看。

某紡織企業(yè)檢測員 王禮娜：我們原來（每天）大概檢驗2500錠左右，每錠的重量也就是15.5公斤，其實這個燈光，對眼睛有一個刺激作用，時間長了會感覺到眼花。

現(xiàn)在，通過20臺工業(yè)相機360度拍攝流水線上的絲錠，再將圖像傳輸至數(shù)據(jù)中心進行智能分析判斷，單個絲錠的檢驗時間縮短到2.5秒，檢驗效率相比人工質(zhì)檢提高70%。

人工智能工程師 冷家冰：質(zhì)檢女工可以從非常耗費眼力的工作中解放出來，她可以去做AI（人工智能）數(shù)據(jù)標(biāo)注，不管是實際生產(chǎn)效率的提升、準(zhǔn)確率的提升，還是說我們對于這種人的工作的轉(zhuǎn)型升級其實都帶來了非常非常多的效益。

我國油氣長輸管線總里程超過十萬公里，面臨著泥石流、山體滑坡、火災(zāi)、工程車破壞等眾多安全問題。在塔里木盆地，通過人工智能平臺系統(tǒng)，1000公里管道安全監(jiān)管人員從原來的將近100人，現(xiàn)在減少到了10人左右。

某科技研究院院長 黃磊：智能視頻分析監(jiān)管平臺利用AI智能識別算法，將前端采集的非結(jié)構(gòu)化的圖像和視頻等數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，形成了一個實時的智能分析，可以將安全生產(chǎn)過程中一些安全監(jiān)管，從人工的模式向智能化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型。

人工智能讓自動駕駛越來越近

自動駕駛作為人工智能實現(xiàn)場景落地的重要方向，近幾年各國都在加速布局。目前，我國研究高級別無人駕駛的公司有40多家，已經(jīng)在全國30多個城市展開道路測試，人工智能讓自動駕駛離我們越來越近。

北京亦莊經(jīng)開區(qū)，已經(jīng)建成了全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，每天都有上百輛無人駕駛車輛行駛在這里。

總臺央視記者 張偉：我現(xiàn)在就是在亦莊一輛無人駕駛的運營車上，這輛車基于視頻采集、大數(shù)據(jù)及人工智能的技術(shù)的運用，我們看到在整個行駛過程中能夠自動識別各種路牌、路標(biāo)，同時能夠主動避讓行人和障礙物。在整個行駛過程中，運行相當(dāng)平穩(wěn)。

截至目前，北京經(jīng)開區(qū)已經(jīng)建成329個智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路，實現(xiàn)車路云一體化功能覆蓋。

無人駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人 杜?。涸谝嗲f我們投放了300多輛車，每天都這樣在運營和測試，到今年8月份，我們已經(jīng)有超過100萬單次的服務(wù)量。

在亦莊，除了看到無人駕駛汽車在道路上行駛，還能看到智能快遞車在各個園區(qū)穿梭。智能快遞車從快遞站點自動駕駛到小區(qū)、園區(qū)宿舍外，消費者就會接收到后臺自動發(fā)送的取件通知，在快遞車屏幕上輸入取件碼，即可自助取件，讓很多“上班族”能更加靈活地安排自己收取快遞的時間。

智能快遞車最大可載重200公斤，可續(xù)航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)。

智能快遞車技術(shù)人員 趙鵬程：在亦莊地區(qū)我們移動無人車已經(jīng)部署了大概40多輛快遞車，為周邊的工業(yè)區(qū)、社區(qū)的居民進行無接觸配送。

市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，我國有8275家公司參與了自動駕駛專利申請，專利合計40682件，其中授權(quán)專利14018件。

人工智能賦能智慧城市建設(shè)

智慧城市是人工智能中一項集合了多項要素、復(fù)雜的研究項目。隨著人工智能越來越多地滲透到我們生產(chǎn)生活的方方面面，整個社會的運行效能也在大幅提高，未來，人工智能將更加廣泛、深入地影響著我們的生產(chǎn)生活。

安徽巢湖市經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟運行處負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)一百多家企業(yè)的獎補政策審核工作，這個以往常常有人“登門拜訪”的地方，如今卻顯得有些冷清，但每家企業(yè)應(yīng)兌現(xiàn)的獎補金額卻一分也沒有少。

安徽省巢湖市經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟運行處工作人員 王瑞：直接在線上進行申報，所有的申報信息，我們可以在后臺看到，就是政策申報維護、政策申報審核。我們可以看到他們所有上傳的電子資料，點擊下載之后就可以逐一進行審核。

王瑞說的這個可以在線上審核辦理的智慧平臺是今年7月份剛剛啟用的。這個平臺利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，分析政策與企業(yè)的匹配度，按照“一企一策”的方式為企業(yè)精準(zhǔn)推送相關(guān)政策，從而提升申報成功率。

這個平臺啟用兩個多月來，共推送區(qū)級產(chǎn)業(yè)政策18條，這18條政策又被推送到經(jīng)開區(qū)的140多家企業(yè)，共計952次。中顯智能機器人就是接收到政策推送的其中一家企業(yè)。

中顯智能機器人有限公司綜合部經(jīng)理 莢長慧：它會對企業(yè)進行一個分類，相當(dāng)于精準(zhǔn)性的一個推送，目前為我們企業(yè)推送的幾個項目，我們都是符合條件的，也會根據(jù)它推送的通知及時進行有效期內(nèi)的申報。

服務(wù)平臺上線試運行以來，第一批39家企業(yè)累計審批成功金額共計588萬，目前已全部發(fā)放到位。

安徽省巢湖市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任 周毅：通過一段時間的運行，初步實現(xiàn)了為企服務(wù)更精準(zhǔn)，經(jīng)濟運行更直觀。