■ 在9月4日召開的第四屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上，與會嘉賓圍繞“數(shù)字賦能、低碳發(fā)展——‘空中絲路’產(chǎn)業(yè)升級新動能”主題開展了富有建設(shè)性的對話研討。“空中絲綢之路”如何助力“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作？智慧民航、綠色民航如何建設(shè)？低空消費前景如何？我們都能夠在峰會上找到答案。

古代絲綢之路是貿(mào)易往來的象征，惠及沿線各國廣大消費者，今天的“空中絲綢之路”，也正在消費端發(fā)力。

中國航空學(xué)會理事長、中國航空工業(yè)集團公司原董事長林左鳴在峰會上提出了五輪消費革命的觀點。在他看來，我國改革開放40多年經(jīng)歷了四輪消費革命：第一輪是家電進家庭，把中國帶進了電器化時代；第二輪是購買商品房；第三輪是智能手機進家庭；第四輪是私家車進家庭。他認為，接下來的第五輪消費革命可能由“通用航空+人工智能”引領(lǐng)。

林左鳴設(shè)想，今后很多家庭都可以購買無人機這樣的消費型通用航空產(chǎn)品。“現(xiàn)在我們到超市買東西，需要拎袋或者推車裝東西。今后我們?nèi)コ校恍枰患芫邆涿娌孔R別功能的無人機跟著我們飛，它不僅能載貨，還能把我們買的東西運回家”。在他描繪的消費場景中，人們看到了更多通用航空器的身影。

“隨著無人機的廣泛應(yīng)用，無人機在通用航空領(lǐng)域的優(yōu)勢越來越多地呈現(xiàn)出來”。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航運行技術(shù)研究所所長、民用無人機檢驗中心主任陳新鋒介紹，2019年~2021年，使用無人機進行電網(wǎng)巡線從50%的作業(yè)替代率提高到了90%。在農(nóng)林植保方面，新疆、河南、黑龍江等農(nóng)業(yè)大?。▍^(qū)）的無人機作業(yè)滲透率達到了90%。

通用航空在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也與我們的生活息息相關(guān)。設(shè)想未來快件、外賣不再由快遞員、外賣員挨家挨戶送上門，而是靠無人機送到各家的陽臺或窗臺。林左鳴認為，要讓這樣的消費場景變成現(xiàn)實，重要的是構(gòu)建大眾低空通航天路網(wǎng)。低空通常是指與正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至3000米以內(nèi)空域。

針對這一空域，北京臨空國際技術(shù)研究院院長馬劍暢想了飛行驛站的應(yīng)用前景。飛行驛站具備靈活、快速、低成本的特點，在滿足特定飛行器基本飛行需求的前提下，航空娛樂、飛行訓(xùn)練、航空研學(xué)、應(yīng)急救援等多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展，成為一種新型航空綜合體。與傳統(tǒng)的通用機場相比，飛行驛站投資較少，審批及建設(shè)更加快速，其在空中交通、物流運輸、文娛游樂、教育培訓(xùn)、信息服務(wù)等九大消費服務(wù)場景有著廣闊的應(yīng)用前景。

“希望我們不僅有萬米高空的民用航空，還有千米之下的通用航空。未來通用航空‘空中絲綢之路’建設(shè)將圍繞‘一帶一路’國內(nèi)六大經(jīng)濟走廊，地面采用‘房車+通航’的模式，在‘海上絲綢之路’則采用‘游艇+通航’的方式，打造新的消費場景”。馬劍認為，通用航空是建設(shè)“空中絲綢之路”的“最后一公里”，未來通用航空在完善立體交通、航空業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合等方面都將起到重要作用。

來源：中國民航網(wǎng)。本平臺致力于低空經(jīng)濟信息分享交流。