隨著人工智能、信息通信、大模型等前沿技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通產(chǎn)業(yè)正邁入以車輛、道路、云平臺(tái)深度融合為核心的車路云一體化建設(shè)新紀(jì)元，“聰明車”駛向“智慧路”的智能時(shí)代已然步入了現(xiàn)實(shí)。 全方位一體化車路云解決方案 　

車路云一體化發(fā)展路徑是技術(shù)演進(jìn)的必然趨勢(shì)，今年1月，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。作為車路云一體化領(lǐng)域的先行者和實(shí)踐者，佳都科技通過多年的技術(shù)開發(fā)與經(jīng)驗(yàn)積累，構(gòu)建了云控+路側(cè)+車端的全棧式技術(shù)體系布局，打造可落地的車路云一體化完整解決方案，以滿足C、B、G三端豐富應(yīng)用場(chǎng)景的需求，構(gòu)建可持續(xù)自閉環(huán)內(nèi)循環(huán)的商業(yè)模式，不斷探索車路云一體化的發(fā)展之路。

公司持續(xù)強(qiáng)化時(shí)空一體化數(shù)字底座、全息立體感知、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生、車路協(xié)同實(shí)時(shí)交互四大核心能力，構(gòu)建車－路－云－網(wǎng)－圖的整體解決方案，通過智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)、統(tǒng)一時(shí)空數(shù)字底座、云控基礎(chǔ)平臺(tái)和云控應(yīng)用平臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制服務(wù)的同時(shí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用的運(yùn)營管理和測(cè)試評(píng)價(jià)目前，已成功構(gòu)建了云控+路側(cè)+車端的全棧式技術(shù)體系布局。部分相關(guān)產(chǎn)品已成功落地實(shí)際應(yīng)用，有望在行業(yè)的廣闊前景及積極的政策支持下乘風(fēng)而起。 “1+N”智能云控平臺(tái)體系 　

在IDPS城市交通大腦底座的支撐下，佳都科技已構(gòu)建起從云控基礎(chǔ)平臺(tái)到云控應(yīng)用平臺(tái)的完整云控平臺(tái)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通規(guī)劃建設(shè)、交通資產(chǎn)運(yùn)維、交通精細(xì)化管理、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、交通信息服務(wù)、交通治堵保暢等業(yè)務(wù)的支撐與賦能，為車路云一體化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

信控統(tǒng)一管理平臺(tái) 　

以交通運(yùn)行診斷為例，應(yīng)用平臺(tái)可24h不間斷的全路網(wǎng)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面堵點(diǎn)并自動(dòng)預(yù)警，同時(shí)從道路結(jié)構(gòu)性問題、出行結(jié)構(gòu)問題、場(chǎng)景運(yùn)行異常等方面多角度、深層次及時(shí)分析擁堵成因，并根據(jù)海量數(shù)據(jù)提出針對(duì)性的緩堵措施，如交通組織優(yōu)化、信號(hào)控制優(yōu)化、交通誘導(dǎo)或管控等，有效提升交通管理的效率和水平。

目前，佳都科技IDPS城市交通大腦已在上海、廣州南沙、宣城等城市成功落地，并已進(jìn)入成都交通先導(dǎo)系統(tǒng)的試點(diǎn)工作。佳都科技已構(gòu)建起從云控基礎(chǔ)平臺(tái)到云控應(yīng)用平臺(tái)的完整云控平臺(tái)架構(gòu)，在IDPS城市交通大腦底座的支撐下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通規(guī)劃建設(shè)、交通資產(chǎn)運(yùn)維、交通精細(xì)化管理、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、交通信息服務(wù)、交通治堵保暢等業(yè)務(wù)的支撐與賦能，為車路云一體化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

IDPS城市交通大腦 車路兩端協(xié)同發(fā)展

在路側(cè)邊端設(shè)備方面，公司已具備感知設(shè)備（包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）、通訊傳輸設(shè)備（RSU）以及支撐決策的計(jì)算設(shè)備（邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)）等系列產(chǎn)品。以公司研發(fā)的路側(cè)計(jì)算單元為例，其配備的高性能算力芯片可同時(shí)處理多個(gè)方向的雷達(dá)數(shù)據(jù)并逐幀分析4K超高清視頻。同時(shí)，計(jì)算單元內(nèi)置公司全棧自研核心算法，交通目標(biāo)檢測(cè)準(zhǔn)確率、交通目標(biāo)軌跡跟蹤準(zhǔn)確率分別能達(dá)到97.5%和95%以上，可為用戶提供穩(wěn)定可靠的整體路側(cè)布設(shè)方案。

雷視一體機(jī) 　

今年5月，公司進(jìn)一步拓展路側(cè)設(shè)備產(chǎn)品，對(duì)外投資控股云創(chuàng)慧途（廣州）科技有限公司，其推出的信號(hào)機(jī)產(chǎn)品可借助單臺(tái)信號(hào)控制設(shè)備控制多個(gè)交叉口通行，并具備根據(jù)獲取到的路口實(shí)時(shí)交通流量靈活控制信號(hào)燈的技術(shù)能力。此外，該信號(hào)機(jī)支持智能網(wǎng)聯(lián)功能，可與RSU路側(cè)單元實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)包括SPAT信息、紅綠燈倒計(jì)時(shí)顯示、VIP勤務(wù)路線、綠波速度引導(dǎo)等在內(nèi)的多種車路協(xié)同場(chǎng)景。預(yù)計(jì)可與公司云平臺(tái)及其他路側(cè)設(shè)備形成良好的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步提升公司車路云一體化發(fā)展能力。

統(tǒng)一信控機(jī) 　                   

在車端技術(shù)建設(shè)上，公司早于2020年戰(zhàn)略投資了L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，并陸續(xù)與廣汽研究院、華為等致力于智能車的相關(guān)單位形成戰(zhàn)略合作。圍繞交通數(shù)據(jù)應(yīng)用、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開深度研討，通過協(xié)同合作構(gòu)建了車路云一體化發(fā)展的全棧式技術(shù)體系。，為公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化發(fā)展路徑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 探索自主造血生態(tài) 　

在佳都科技完備的技術(shù)體系支撐下，公司正不斷探索為車路云一體化提供多元數(shù)字化服務(wù)，拓展商業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。在運(yùn)營實(shí)踐中，佳都科技精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，將客戶需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際商機(jī)，再將商機(jī)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量產(chǎn)品，提供定制化產(chǎn)品開發(fā)，以精準(zhǔn)滿足客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品效果。針對(duì)G端客戶，公司依托車路云一體化系統(tǒng)平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)字資產(chǎn)運(yùn)營，為市政、城管、交通、交警等部門提供數(shù)據(jù)運(yùn)營與業(yè)務(wù)開發(fā)服務(wù)。在B端、C端運(yùn)營方面，佳都科技為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、公眾提供網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、數(shù)據(jù)分析服務(wù)，并積極探索科普教育、高端接待等增值服務(wù)的收益確定性。隨著車路云實(shí)際應(yīng)用的不斷深入，行業(yè)正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)計(jì)將推動(dòng)云平臺(tái)、相關(guān)支撐平臺(tái)、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、汽車電子等領(lǐng)域的全面發(fā)展。 　

展望未來，佳都科技將立足于全棧式技術(shù)體系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積極把握行業(yè)機(jī)遇，進(jìn)一步深化在車路云一體化發(fā)展上的探索，助力相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用落地加速，為建設(shè)智慧城市交通、構(gòu)建市民美好生活注入新動(dòng)力。