今年4月初，一臺被稱為“航站樓智能潔凈衛(wèi)士”的服務(wù)型機(jī)器人在南京祿口國際機(jī)場T2航站樓國際到達(dá)區(qū)一樓開啟試運行。除清潔功能外，其還具備廣告投放、安防監(jiān)控、語音問詢等多重功能，充分滿足了機(jī)場對高效清潔和智能化管理的雙向需求。

這臺“航站樓智能潔凈衛(wèi)士”是由南京祿口國際機(jī)場空港科技有限公司（下文簡稱“空港科技公司”）獨立研發(fā)生產(chǎn)落地的定制化產(chǎn)品。在東部機(jī)場集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，空港科技公司勇敢迎接新技術(shù)、新思想、新業(yè)態(tài)，超前謀劃、深挖需求、提質(zhì)增效，努力突破原有業(yè)務(wù)模式，從工程項目公司大膽轉(zhuǎn)型為高端智造企業(yè)，積極發(fā)展民航“新質(zhì)”生產(chǎn)力，布局機(jī)場智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈。

空港科技公司智能裝備事業(yè)部經(jīng)理宗國慶在接受記者采訪時表示，“南京祿口機(jī)場T2航站樓國際到達(dá)區(qū)一樓點位地圖構(gòu)建面積高達(dá)2萬平方米，而市面上的機(jī)器人單次室內(nèi)建圖面積約為3千平方米，這說明我們公司已熟練掌握在大場景下自主構(gòu)建地圖的能力。”

據(jù)了解，該機(jī)器人采用云平臺實時監(jiān)控清潔作業(yè)系統(tǒng)，將一線保潔人員從繁瑣的勞動中解放出來，可自主進(jìn)行加水、排污、充電和自清潔過濾等操作。系統(tǒng)使用的邊緣AI識別技術(shù)，能快速構(gòu)建、存儲清潔場景地圖，自動分區(qū)并規(guī)劃清潔軌跡。機(jī)場工作人員只需通過云平臺即可遠(yuǎn)程對機(jī)器人進(jìn)行實時監(jiān)控和重復(fù)作業(yè)控制。極簡的操控界面和語音交互設(shè)置，最大程度降低了用戶的使用門檻，使清潔工作更加高效與便捷。每次清潔工作完成后，系統(tǒng)還會出具數(shù)字報告，方便使用者精確掌握機(jī)器人的工作情況。

此次機(jī)器人在航站樓的試運行，得到了南京機(jī)場保潔人員的廣泛認(rèn)可。與市場普遍應(yīng)用的雙滾刷方案相比，空港科技公司自主研發(fā)的洗地雙邊刷結(jié)構(gòu)，清潔效果更加顯著，且不殘留水跡。濾芯的自清潔功能，降低了人工更換過濾器的頻率，同時也避免了因過濾器未清洗而導(dǎo)致的機(jī)器人故障。洗地機(jī)的智能污水循環(huán)控制系統(tǒng)更是有助于減少污水排放，高度符合綠色機(jī)場的環(huán)保要求。經(jīng)現(xiàn)場測試，“航站樓智能潔凈衛(wèi)士”的工作面積達(dá)2千平方米/小時，平均續(xù)航時間約為3小時。保守估計，其充滿電后的單次有效作業(yè)面積達(dá)5千平方米。

此外，該機(jī)器人配備2塊信息屏，能隨時發(fā)布場內(nèi)信息和廣告，提供語音問詢，極大地提升了旅客的安全感。機(jī)身上安裝的360度全景攝像頭具有AI識別功能，可作為傳統(tǒng)固定式安防的補(bǔ)充設(shè)施來識別煙霧、明火等危險情況，通過短信或電話的形式及時向航站樓安保部門、消防部門反饋告警。

（南京機(jī)場供圖）

機(jī)身共裝有16線激光雷達(dá)、8個單點雷達(dá)、1個單線雷達(dá)和1臺深度相機(jī)，能實現(xiàn)全方位、無死角的自動避障。其還配有工作站一臺，設(shè)定了工作站和機(jī)身本體的雙重斷電保護(hù)機(jī)制，既能實時監(jiān)測電池溫度，又能自主移動至安全位置。在此次試運行過程中，機(jī)器人不停地在人群中穿梭，進(jìn)行廣告投放和安防巡邏，引來不少旅客圍觀和合影。其每小時啟動一次，單次巡邏時間約為30分鐘，白天至少巡邏10次以上。

空港科技公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，包括“航站樓智能潔凈衛(wèi)士”在內(nèi)，目前南京祿口機(jī)場已推廣使用“電動式風(fēng)管小車”“機(jī)坪智能割草機(jī)”“智能無人自走噴桿噴霧車”等四款智能機(jī)器人產(chǎn)品。接下來，機(jī)場將繼續(xù)以創(chuàng)新為動力，積極投身新一輪科技革命，引入更多智能服務(wù)型機(jī)器人，以更大的決心、更強(qiáng)的投入、更快的步伐實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（編輯：孫文瑾 校對：李季威 審核：程凌）