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灃西新城:錨定數(shù)字城市 建設(shè)智慧交通

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶,在連接人流、物流等方面發(fā)揮著核心樞紐的作用,西咸新區(qū)灃西新城錨定數(shù)字城市建設(shè)智慧交通,大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為轄區(qū)居民提供多樣化、差異化和個(gè)性化的出行服務(wù),鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”,真正讓群眾出行超便捷。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶,在連接人流、物流等方面發(fā)揮著核心樞紐的作用,西咸新區(qū)灃西新城錨定數(shù)字城市建設(shè)智慧交通,大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為轄區(qū)居民提供多樣化、差異化和個(gè)性化的出行服務(wù),鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”,真正讓群眾出行超便捷。

地鐵建設(shè):線網(wǎng)完善更貼心

“現(xiàn)在乘坐地鐵5號(hào)線從灃西到西安市區(qū)半小時(shí)就可到達(dá),這大大縮短了我們上班族的通勤時(shí)間,真的太方便了。”王娜說(shuō)。

王娜是灃西新城西部云谷一家高科技企業(yè)的技術(shù)員,現(xiàn)在每天上下班乘坐地鐵5號(hào)線成為她的首選。

地鐵5號(hào)線二期工程于2020年12月正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),這條線路穿越灃西新城,西起交大創(chuàng)新港,東至文教園,一直到西安馬騰空,連接灃東新城、灃西新城與西安主城區(qū),實(shí)現(xiàn)同步脈動(dòng)和板塊價(jià)值的飛躍。

“5號(hào)線通車(chē)后,我們跨校區(qū)上課、學(xué)習(xí)更方便了。”西安交通大學(xué)創(chuàng)新港校區(qū)的一名學(xué)生說(shuō)。

今年8月15日,西安地鐵1號(hào)線三期工程試運(yùn)行圓滿完成,該線路通車(chē)后方便了灃西新城北部居民與咸陽(yáng)城區(qū)和西安主城區(qū)快捷連接。

今年6月,地鐵16號(hào)線一期也通車(chē)運(yùn)行。16號(hào)線一期全長(zhǎng)15.03公里,是西北地區(qū)首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的軌道交通線路。16號(hào)線一期通過(guò)在上林路站與地鐵1號(hào)線的換乘、歡樂(lè)谷站與地鐵5號(hào)線的換乘,可實(shí)現(xiàn)咸陽(yáng)、灃西新城、西安主城區(qū)的快速切換。

DD巴士:一站式服務(wù)更省心

在灃西新城,公交純電動(dòng)率達(dá)100%。截至今年8月底,灃西新城共有公交線路42條,其中常規(guī)公交線路29條,定制公交線路13條。

2020年10月,灃西新城DD巴士動(dòng)態(tài)公交正式上線,為居民打造了“動(dòng)態(tài)出行,隨需而至”的新型智能公交運(yùn)營(yíng)模式。

傳統(tǒng)公交按照固定線路,按趟運(yùn)行,而“DD巴士”根據(jù)乘客訂單,采取動(dòng)態(tài)運(yùn)行方式,更好地滿足周邊上班族零換乘、少步行的出行需求。市民只需打開(kāi)微信小程序,即可完成呼叫、購(gòu)票、匹配、驗(yàn)票,隨后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配最近上車(chē)站點(diǎn)。

“我在西安城區(qū)上班,以前去地鐵口得30多分鐘。現(xiàn)在有了‘DD巴士’,一站直達(dá)目的地,方便多了。”家住灃西新城同德晨曦園小區(qū)的李麗說(shuō)。

近年來(lái),隨著客流量持續(xù)攀升,西咸公交集團(tuán)先后開(kāi)通4個(gè)片區(qū)的“DD巴士”,實(shí)現(xiàn)灃西新城建成區(qū)全覆蓋。截至今年8月,“DD巴士”服務(wù)群眾出行144.6萬(wàn)人次。

智慧小巴:自動(dòng)駕駛更安心

精致的交通不止體現(xiàn)在出行方式的增多,智能技術(shù)的應(yīng)用為群眾帶來(lái)了更加便捷的生活。2022年11月,灃西新城打造的自動(dòng)駕駛小巴正式投入運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)駕駛小巴由灃西新城聯(lián)合商湯科技共同開(kāi)發(fā),車(chē)身裝有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及超高清單目感知攝像頭,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的360度感知,可以對(duì)各類(lèi)路況變化做出智能決策。

灃西新城城區(qū)沿路公交站牌上都設(shè)置了自動(dòng)駕駛小巴線路和小程序二維碼。市民只需要用手機(jī)一掃,完善基礎(chǔ)信息,錄入人臉后便可以預(yù)約乘車(chē)。

“為更好地服務(wù)轄區(qū)企業(yè)員工,在工作日早晚高峰,我們提供從灃西文化公園地鐵站向各園辦的自動(dòng)駕駛小巴免費(fèi)接駁服務(wù)。”灃西新城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

截至今年8月,灃西新城自動(dòng)駕駛小巴總運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6700小時(shí),總運(yùn)營(yíng)里程超9萬(wàn)公里,累計(jì)注冊(cè)乘客超過(guò)7000人,4萬(wàn)余人次體驗(yàn)過(guò)充滿科技感的便捷出行。

如今,灃西新城已形成常規(guī)公交為主體動(dòng)態(tài)公交和特色化線路為補(bǔ)充的公交體系,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)部全面覆蓋,無(wú)縫銜接地鐵1號(hào)、5號(hào)、16號(hào)線,居民出行享受更多選擇、更多便利!

THE END
責(zé)任編輯:趙智華
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