目前，伴隨著無人科技、自動駕駛技術(shù)的迭代升級，物流智能化、無人化映入眼簾，“智能物流”、“無人物流”興起。

我們可以看到，無人科技在物流行業(yè)的應(yīng)用極其重要，會體現(xiàn)在倉儲、運輸和末端配送等層面，從而來保障物流供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系。在倉儲環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化；在運輸環(huán)節(jié)，無人化可實現(xiàn)車輛自動駕駛；在末端配送環(huán)節(jié)，無人化技術(shù)可應(yīng)用在送貨機器人、無人機和智能快遞柜。

4月13日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot在滴滴自動駕駛開放日上正式亮相。據(jù)悉，KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內(nèi)蒙之間開始了常態(tài)化的試運營。截至2023年3月，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。

同天，由中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司和順豐集團(tuán)共同打造的南寧國際鐵路港順豐分撥中心整體竣工并交付使用。據(jù)介紹，該項目總投資近10億元，項目通過電商物流的服務(wù)創(chuàng)新，將電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)與快遞物流分撥中心統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，投入智能自動化分揀設(shè)備。項目運營后，將成為廣西面向東盟最大的現(xiàn)代化物流分撥中心，年貨物吞吐量可達(dá)100萬噸。

另外，就政策層面來講，國家近年來出臺一系列政策支持物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，特別是鼓勵自動化、信息化、智能化物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。

2023年，針對物流市場的增長潛力和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)完善，政府工作報告做出正面指示，明確指出“加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，并強調(diào)“建設(shè)高效順暢的物流體系”。

現(xiàn)如今，制造業(yè)的快速發(fā)展對物流業(yè)提出了更高需求，為保障我國制造業(yè)供應(yīng)鏈物流的暢通、促進(jìn)我國制造業(yè)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，亟待采取措施提升我國現(xiàn)代物流發(fā)展水平。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，我國基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。

《關(guān)于促進(jìn)杭州市現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》提出，要實施產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商、推動無人配送先行先試、強化快遞與制造業(yè)商貿(mào)業(yè)協(xié)同等系列舉措，做強“快遞物流”品牌。推動商貿(mào)數(shù)智供應(yīng)鏈創(chuàng)新、培育一批“物流+制造”融合發(fā)展試點等，促進(jìn)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

未來，中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)必將抓住新機遇，邁開新步伐，展現(xiàn)新作為。并且將加快完善現(xiàn)代物流體系，推動物流業(yè)邁向智慧化、規(guī)?；⒕G色化，實現(xiàn)物流業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。