2020年前后，深圳宣布計(jì)劃在2020年部署4526根智能電桿，到2022年將增加到2400根。

智能電桿是智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的多功能聚合點(diǎn)，建立在智能路燈和連接的電線桿之上。ABI Research預(yù)測(cè)，到2030年，全球智能電桿的裝機(jī)量將超過1080萬臺(tái)，系統(tǒng)收入將達(dá)到600億美元。

智能電線桿與智慧城市的關(guān)聯(lián)性是巨大的。它們?yōu)椴渴鹨徽字悄艹鞘谢A(chǔ)設(shè)施提供了高效、可擴(kuò)展和模塊化的框架，從5G小型蜂窩和Wi-Fi熱點(diǎn)，到監(jiān)控和交通攝像頭、標(biāo)志和信息顯示、空氣質(zhì)量和洪水監(jiān)測(cè)解決方案，以及用于2輪和4輪車輛、無人機(jī)和手機(jī)(包括可再生能源發(fā)電)的充電站，ABI Research終端市場(chǎng)和垂直市場(chǎng)副總裁Dominique Bonte表示。

然而，智能電桿部署背后的主要驅(qū)動(dòng)因素是對(duì)5G和未來6G小蜂窩形式的蜂窩網(wǎng)絡(luò)致密化的需求，以及對(duì)毫米波無線電頻譜的使用。因此，電信生態(tài)系統(tǒng)預(yù)計(jì)至少會(huì)為嵌入智能桿中的額外智能城市功能提供部分資金。

典型的障礙包括與共同所有權(quán)和管理相關(guān)的問題(設(shè)計(jì)、維護(hù)、回程成本分擔(dān))、相互沖突的優(yōu)先事項(xiàng)和議程、傳感器數(shù)據(jù)隱私問題，以及城市政府對(duì)智能桿件在節(jié)省成本、部署時(shí)間、擴(kuò)展機(jī)會(huì)和面向未來的模塊化方面提供的許多好處缺乏認(rèn)識(shí)。

因此，預(yù)計(jì)部署只會(huì)在本十年結(jié)束時(shí)積聚勢(shì)頭。

競(jìng)爭(zhēng)格局

智能電線桿生態(tài)系統(tǒng)中的關(guān)鍵供應(yīng)商包括Ubiquia、Verizon、華為、Signify、諾基亞/LuxTurrim5G和Elko EP，以及一系列冒險(xiǎn)進(jìn)入智能電線桿技術(shù)的智能路燈供應(yīng)商。

主要倡議包括歐盟的Humble燈柱項(xiàng)目以及首爾市政府、洛杉磯、慕尼黑和魯汶的部署。此外，印度的城市(博帕爾、新德里和印多爾)也實(shí)施了智能電桿項(xiàng)目。